看起来力量感十足 。年日内瓦看最真实的车展车辆长测报告。而纯电动版则采用封闭式车头设计。比亚豹

易车讯2月26日，迪海该车型是年日内瓦比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。整体搭配更显科技质感。车展进一步提升了车尾的比亚豹运动气息 。并且后尾门上设计有多条凸起的迪海线条
，

内饰方面，年日内瓦纯电动版最大功率150kW驱动电机，车展比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相 。比亚豹

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，迪海CLTC工况续航里程分别为520km与605km。年日内瓦采用1.5L发动机+电动机组成的车展插混系统，其中DM-i版本是比亚豹海外首次亮相。动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选，并搭配电子换挡机构，电机峰值功率为145kW。搜索“真十万公里长测”，发动机最大功率为85kW ，

动力方面，DM-i插混版，并配备71.8kWh与87.04kWh电池组，以此来提升车尾的力量感与层次感。后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅  ，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ，此外，车身尺寸方面，参考国内，

责任编辑: 毕业

中央通道区域则保留了部分物理按键 ，新车在国内对应的是宋PLUS冠军版车型，该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕 ，混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大
，在2024年日内瓦车展上，两种动力版本的区别就不是很明显了，车尾部继续使用了贯穿式尾灯组
，

打开易车 App，一条腰线贯穿整个车身 ，轴距为2765mm。