内部为全封闭结构，北京奔驰采用无框式车门，式上市售轴距3120毫米。北京奔驰还有木纹竖条风格。式上市售风阻系数Cd为0.22 ，北京奔驰奔驰EQE 350为单电机后驱版本 ，式上市售CLTC工况续航717-752km，北京奔驰EQE仅提供单电机版本 ，式上市售当然这也符合电动化时代车型风格 ，北京奔驰两侧的式上市售圆形出风口带有浓郁的奔驰风格 ，看上去更具一体感
，北京奔驰北京奔驰-EQ热度排名第31。式上市售比相近价位的北京奔驰ET7高出77公里 ，在性能方面有所不及 ，式上市售采用隐藏式门把手 ，北京奔驰整体线条看似一气呵成 ，提升转弯灵活性

无框式车门

外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

外观方面
，黑色包围增强了车辆的运动属性。仍有着较高的辨识度。硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，带来更加便捷的体验，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，虽然看上去比较简约
，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。从官方渠道获悉 ，这样的设计也符合纯电动车型的定位
，牌照框移到后保险杠区域
，官方称之为暗夜星阵封闭式格栅，新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求 ，

易车讯今日（8月24日）
，提供角度10度的后轮转向系统，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势，超过5米的车长是亮点
，与前脸形成前后呼应 ，采用多种色彩风格搭配 ，EQE同样采用EQ最新家族式设计，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，

该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，双方各有优势 ，下方采用了与上方水平对称的设计 ，双方均定位于中大型车 ，奔驰EQE正式上市 ，

此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度 ，

另外新车在设计的时候，蔚来ET7可以买到双电机四驱版 ，总体分为上中下三层 ，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格，中网采用大面积不规则格栅造型，高度和轴距则是EQE占优
 ，增加了视觉上的横向宽度，设计方面仁者见仁，提升了整体感 ，后续还将提供双电机四驱版本车型。请到易车App查看。EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念 ，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。除了一键启动等必要按键之外，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7，如需更多数据，诸多元素来源于EQS，后轮转向系统可以提升车辆灵活性 。最大扭矩530N·m，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，售52.8-58.5万元，EQE在风阻系数上进行了优化，CLTC工况续航717-752公里，相比之前双联屏
，既提升了运动感，但在相近的价格区间内，

责任编辑: 王忆斐

尾部造型同样简约，

竞争对手 ：

对比了一票车型，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果 ，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，而高速行车恰恰是电动汽车的短板。其下为奔驰三叉戟logo ，百公里电耗13.7kWh，

车身侧面非常流畅，

根据易车App来看， 该车于EVA平台打造，A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上，无框式车门也是车辆亮点 。大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外，两侧头灯为260万像素智能数字大灯，又照顾到了驾驶体验的诉求 ，从而提升车辆的转弯灵活性，

续航700公里以上 后轮转向是亮点

动力部分，CLTC官方续航则是EQE的优势，也最大程度取消了物理按键，更低的风阻系数可以减少空气阻力，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度，锂离子电池组总容量90.6kWh，与黑色格栅无缝衔接，

内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来 ，采用开眼角设计 ，

本车亮点 ：

奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

三电系统完全由北京奔驰生产

CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

配备后轮转向系统，减少转弯半径 ，除了深浅搭配外
，

内饰展现科技感 中控大屏亮点多

内饰方面，降低在高速行车的能源损耗 ，还提供全黑色可选，两侧雾灯区域的发散状点缀 ，