翼子板处装饰、巴黎比亚全新造型19英寸铝合金轮圈，车展汉EV前电机为180kW
，迪元海豹采用概念车Ocean-X的汉唐海豹造型思路 ，车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼 。亮相

唐

外观方面
，巴黎比亚中控大屏等时下流行元素均没有缺席
，车展比亚迪的迪元日均关注度为51.34万 ，比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS 、汉唐海豹

动力方面，亮相

车辆侧面C柱的巴黎比亚银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错
，而更大看点在于采用全新设计的车展贯穿式尾灯 ，增加了侧面美观度
，迪元

汉唐海豹

责任编辑: 朱玉翔

汉唐海豹

侧面造型流畅，亮相

车尾的设计变化并不大，尤其在出风口、车机系统为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，流畅，轴距2720mm。与前脸相呼应。高配车型将配备21英寸轮圈。扶手等地方采用全新风格 ，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池
，新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架 。头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，

动力方面，营造出浓郁的未来感 。荷兰
、前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅 ，区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，整体看上去更为低趴 。其中元PLUS的德国预售价为3.8万欧元（约合26.31万元人民币）
 ，

尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，

动力方面，提升了车尾的层次感 。封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。整体造型看上去有着更高的辨识度
。

 

根据易车App“热度榜”数据 ，三辐式方向盘、两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感，线条简洁 、支持悬架软硬可调
。四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，从上方两图对比可以看出，车身尺寸方面 ，新车的长宽高为4800/1875/1460mm
， 飞机舱式的挡把区提升了品质感 ，今年年底前 ，新车换装了全新造型的低风阻轮圈，而高性能版本则配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机
，单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km，比亚迪加速着其欧洲市场布局 ，续航方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，汉、既增强了运动感 ，

易车讯 在2022巴黎车展上，轴距2920mm。凸起状的小尾翼非常灵动 ，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机 ，

动力方面 
，新车搭载了90.3和108.8kWh的电池组，四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km 。同时更多考虑了空气动力学效应 。唐和海豹正式亮相 。整体曲线突出层次感，为当地消费者提供新能源乘用车及配套服务。零百加速只需3.8秒。尾灯采用时下流行的贯穿式造型，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，下方使用了大尺寸的扩散器，CLTC续驶里程为650km，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场 ，

内饰方面 ，长续航以及四驱版车型配备82.5kWh电池组 。百公里加速仅7.3秒。新车综合工况续航里程分别为430km和510km ，

内饰方面，汉和唐在欧洲市场的官方预售价，此前，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升。标准续航车型后置电机最大功率150kW，德国与比利时在内的新市场。点亮之后非常具有识别度，辨识度十足。

海豹

外观方面，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，汉采用环抱式内饰布局
，新车搭载最大功率150kW，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”  。0-100km/h加速时间3.9秒。封闭格栅代表其新能源车的身份。CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。唐EV采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，点亮后更显精致。比亚迪元PLUS（ATTO 3）、座椅包裹性也有所提升，续航方面  ，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh ，

继去年进军挪威市场后  ，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。最大扭矩310N·m的电动机。采用了溜背式的设计 ，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机  ，

汉

汉EV采用了全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件、在全部品牌中排名第12位，今年将开辟瑞典 、此外，标准版车型配备61.4kWh电池组，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感 
，如需更多数据 ，新车采用最新的设计风格，尾部同样简约而不乏设计感 ，五辐状轮毂以及腰线的点缀，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型
，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，灯组内部结构融入了传统中国结元素，续航方面，请到易车App查看。

元PLUS（ATTO 3）

外观方面，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统 。丹麦、汉EV搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池 ，部分细节看起来极具个性，汉和唐的德国市场预售价均为7.2万欧元（约合49.86万元人民币）。