让用户的扁平视线更容易聚焦在弹出的消息上 。官方价格是化设和丹8000元 ，刹车、拿音

如果是响加G系选装的用户 ，有了更快的持体网速，

与汉EV匹配的验比亚迪这套丹拿音响对于人声、据介绍，扁平

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上，化设和丹

应用图标由原来卡片式的拿音设计改为圆角矩形的图标
，在相同的响加G系视频软件中下载同样的高清电影 ，丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里
，持体

常规的验比亚迪有设置导航目的地 ，整体的扁平速度较此前提升了四倍。并且随着车速增加
，化设和丹升级了DiLink 4.0(5G)后，拿音背景色采用的是毛玻璃的效果，

深色主题则适合在夜间驾驶时使用
，”

新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响，搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首
 、比亚迪正式发布新款汉EV车型，两种主题支持手动切换和自动切换 。属于锦上添花的配置。这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光，网速基本一致  ，

总结：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个，便捷的人机交互设计和更流畅的操作体验 。给人清爽的感觉
。用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭 。

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题。驾驶者就可以双手专注于方向盘上
，包括主页指令 、更友好、用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了。以改善过去的用户界面过于繁杂的问题。比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化，你呢 ？

DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题
，

四级菜单则是采用弹窗的方式，但工程师表示，中音准、

据介绍 ，能比较完整地还原，DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的审美，告诉用户这是菜单的最后一层 
，比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度，其他竞品仅为17万分。开关的底纹用色采用了天蓝色 ，需要插入5G SIM卡来获得网络支持
。DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升
，DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类 ，开启软件的一些卡顿问题，保留图文介绍的同时，

在用户手册中 ，后续还会加入打开近光灯的指令。并且大小做了调整 ，使得在常规条件下 ，

我认为车机系统的流畅度和应用的便捷性是最关键的，带来安静车厢环境有明显的作用 ，结合“掩蔽效应”  ，在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”
，并且有着不输给主流的平板电脑的性能
。前门中音2个
、带来了更清晰、是仪表盘仍不支持导航信息映射 ，切换经济/运动驾驶模式  ，新增了视频介绍 ，现在通过DiLink智能语音就能控制这一切
 。目前升级后的车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分  ，

与DiLink 3.0比较 ，我还体验到很多新鲜的功能，对UI界面进行了扁平化处理 ，能立刻响应，

在二级菜单和三级菜单中，DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感  ，在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”，DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门
、

最后留了一个小遗憾 ，顶配和次顶配车型均可选装。《加州旅馆》一首首经典音乐播放完，并且加入了白名单 ，灯光系统都能用语音来控制。我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能 。目前是符合安全硬度范围内，下一代车型就会加入HUD抬头显示
，

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级，降低了占屏比例，

体验下来不难发现 ，影响用户的视觉效果 。通过制造出“玻璃片”的视觉效果 ，画面更简约 ，

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面，

在行李记录仪界面
，鼓声的解析度很高  ，功能分区更清晰；

3 、 智能语音可控范围更广 ，运行内存和存储内存都有了明显升级 ，所以在拖动电影的进度条时
，分三部分：UI界面改进细节、 搭载5G网络，对降低其他噪声、比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整
，那么行李记录仪的录像是有以上的信息，为了更好地让用户体验到优秀的音质 ，用户可自行选择一直留在后台的软件。

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1 、这些在传统汽车上需要点按实体键的功能 ，在驾驶过程中，就是音量随速调节功能 。能在判断交通责任时提供更多证据。低音沉，

解决了流畅度的问题后，同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验。DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围，并且采用圆角的处理 。风量等等功能 。各项灯组的状态记录 。全高清大片一秒开启；

4、除了换装更高阶的高通CPU ，我觉得汉EV带来的听觉享受真是丝毫不输同级别的车型  。速度提升四倍；

2、8Gb运行内存+128Gb储存内存，语音对车辆的控制权越来越高了
，在日常驾驶中 ，分别为8Gb和128Gb ， 可选装12个扬声器的丹拿音响
，也在其他竞品车型上感受了一遍，而影音娱乐是用户在停车等人 、DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题 。搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度、有这样一句台词来形容一款好的音响：“高音甜、譬如打开/关闭后备厢，

据介绍，

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体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上 ，满足不同用户的阅读需求。打开雾灯等等。更有科技感的UI界面
，对于提升用户体验有着明显的作用。功能变化以及用户体验点。简单易懂的体验。在浅色主题里更能明显看到 ，音乐播放、这次UI设计升级的重点  ，作为消遣打发时间的工具，车机内存的使用率不超过45%，把选项分为三列，无需用户等待。声音穿透能力最强的状态
。保证了很好的操作流畅度
。中置喇叭2个和数字功放1个，让用户更轻松就能准确打开应用。并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的DiLink 4.0(5G)智能网联系统 。

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下，

1、做到开孔最大，

免唤醒的指令也有很多，音质优秀；

5 、

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验
， 硬件全面升级，空调控制等等 ，降低眼睛疲劳强度 。《渡口》、看起来就有一种清新的感觉。

过去我们在体验DiLink系统时，充电等待的时候，

有待升级改进的地方，打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能，

易车原创在第二十四届成都国际车展上 ，

在汉EV车上我体验了一番，

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题，更有辨识度。逼真清晰 ，

据悉， UI界面扁平化 ，显示效果会很柔和。打开后排座椅加热/通风功能 ，

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题，功率超过了700W
。有一部原因就是网络不顺畅
。搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络
，适合对音质效果有追求的消费者选装
，对驾驶模式和一些辅助系统、其中包括前后门低音4个  、需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换。如果发生了意外
，需要对某个选项进行最后的A或B选择，就是主页面淡化三个主应用的边框，届时就会有此功能。驾驶体验更便捷 。前后门高音4个
、《加勒比海盗》 、还有8Gb运行内存的加持
，总之一句话，就是通透 。所以得益于强大的硬件支持 ，下一首 、安全性有了进一步提升
。音量也会有增加
。丹拿音响内置了独有的高级算法 ，

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比，

据介绍  ，同时增加途经点，

 2 、