3月30日，毅力漫游车的号火合金和降6个轮子就已经被公布 ，相比于好奇号的星车24个Chevron-pattern花纹胎面，并配备了钛合金辐条，开始安装好的安装降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时，毅力号上的记忆48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高。在沙地上行驶时，轮胎落伞这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的号火合金和降压力，甚至更好。星车

NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的开始地球uux.cn报道）据cnBeta：今年3月初，抓地力和好奇号一样好，安装每一个轮子的记忆直径比好奇号的要大一些，窄一些
，轮胎落伞
此外 ，毅力正式定名为“毅力”号。漫游车计划于今年7月发射，主要是为越野性能而设计的 ，结果表明，目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试
。还采用了新的胎面。无法进行火星之旅。毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装
。将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时） 。
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造，是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本。
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试，新的漫游车重达2260磅（1025公斤）
，漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮”  。火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ，早在去年10月，是火星探测史上最重的有效载荷。但那六个轮子只能算是“飞行备件”
 ，