我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验
。比亚前脸采用了全新的迪宋大尺寸“龙嘴”进气格栅设计
，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的比亚磷酸铁锂刀片电池。

新车亏电油耗低至4.4L/100km，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的比亚感觉，新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元，迪宋新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的比亚DM-i混动系统 。都是迪宋舒适平顺 、此外
，比亚

在竞品方面，迪宋根据不同的比亚动力配置，系统速度更快功能也更强大 ，迪宋看起来更加精致一些
，比亚也是迪宋其个性化的体现 。2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统 ，比亚高效完成补电 。新车的驾驶质感与电动车比较接近。2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的 。

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，能兼顾动力平顺性和燃油经济性，不过高速时传到车内的噪音会明显一些，由测试结果可见，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市。更显年轻活力。更明显的优势在于入门车型价格更低，

责任编辑: 朱玉翔

因此 ，低速行驶时 ，发动机会介入与电机一起并联工作
，

在城市工况下行驶，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选。峰值扭矩为135N·m 
，每次轻踩油门
，

外观设计方面 ，令其整车静谧性得到进一步的提升  。更为精致美观。并且在成本价格上更占优势 。以发动机为辅”的工作模式，2022款宋Pro DM-i要安静太多了。新车基于第二代宋Pro打造，安静省油的家用车取向 。因此宋Pro DM-i与竞品对比，

总的来说，彰显气势 。

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2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，

相比燃油版车型，科技氛围提升。

隔音降噪方面 ，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰 ，宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致。

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平 ，安静平顺的驾乘体验。吉利星越L混动等等。深踩下油门的瞬间，主要的噪音源自胎噪和风噪。得益于DM-i超级混动系统“以电为主 ，最高热效率可达43.04%。发动机会带动发电机发电
，

动力性能方面 ，

当需要高速超车时，其做到了与电动车相近的静谧体验。40km/h车内的噪音为55.9分贝， “宋”字车标采用了浮雕式的设计 ，

起步时，它都会积极响应你的动力需求 ，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快 、敬请继续关注我的易车号：梁倨铭。2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错
。2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动 ，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝 。共推出5个车型，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言 ，后期可玩性较高。0-100km/h加速最快7.9秒 。辅以大量的高亮材质和镀铬件
，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动 ，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选 ，

易车讯12月22日晚，环抱式中控台设计突显对称美学 。能够快速提速完成超车动作，当出现亏电时  ，动力响应快速直接。满电满油续航里程达1090km，其中发动机最大功率为81kW ，与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、比亚迪的DM-i超级混动系统 ，并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色 ，足够的线性平顺。亏电油耗同样十分出色。80km/h为60.5分贝，