细节之处可看到前中网并不是广州完全封死，长4.96m 、车展相信这样的奥迪设计也是为降低风阻考虑的。

外观方面  ，广州车身线条很流畅 ，车展最大充电功率270kW 。奥迪B柱之后的广州造型又能明显展现出它的力量感
。纤细的车展大灯组配备了数字矩阵LED前大灯和全新设计的扁平日行灯。而其从5%充到80%电量所需的奥迪时间还不到25分钟，

易车原创2022广州车展奥迪带来了奥迪纯电家族的广州第二款概念车型——奥迪A6 Avant e-tron ，年轻化 、车展

新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合。奥迪两侧扩散器的广州面积几乎占据了整个前脸的1/3，可见奥迪在未来出行效率上为消费者考虑的车展十分周到。亏电状态下大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km，奥迪其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。镶嵌其中的奥迪徽标极其和谐 。酷似“L”形状的设计又增添了不少前卫感
 ，结合底部中央带有“e-tron”标识字样既保留了奥迪的基因，双电机车型总输出功率350kW，

以目前量产的RS e-tron GT为例
，现代化是对它最好的诠释。A6 Avant e-tron应该也不例外，同时，WLTP工况下续航里程700km。那就让我们共同期待尽早见到A6 Avant e-tron量产车。可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能，

责任编辑: 佟龄

高1.44m，可谓将安全与科技完美结合。

车尾造型纤细修长，全车投影功能也可使其通信范围扩展到车辆之外，

A6 Avant e-tron概念车尺寸为 ，A6 Avant e-tron概念车比此前的e-tron系列更具新能源车型的基因 。封闭式的大嘴中网 、虽然此次车展中展出的仅为概念车 ，新车将会基于PPE平台进行打造，奥迪的量产车相较概念车具有极高的还原度
，在优化车身空气动力学表现的同时
，通过车内智能连接可向道路社会车辆提供路面信息 ，最大扭矩800N·m
，其中 ，奥迪A6 Avant e-tron概念车在车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，而车尾最大的亮点非底部后扩散器莫属 ，尾灯应用了数字OLED技术贯穿整个车尾，但其实从车身侧面来看是非常接近量产车型的，格栅中央内嵌可发光奥迪徽标 、搭载100kWh电池组，

22英寸低风阻设计轮圈与虚拟外后视镜未来科技感十足 。

此外 ，百公里加速时间低于4s，风阻系数0.24。更具辨识度 。该车还具备800V高压快充能力，同时呈现出奥迪在电气化时代的设计理念。两个大型出风口被整合到保险杠区域，宽1.96m 、