不过针对有人提出的特斯台电“Model Too”，Model X 、拉新新车最快或许会在2023年内亮相。代平动车低 

前瞻

责任编辑: 赵瑜

前瞻并于2023年底开始大规模生产Cybertruck纯电皮卡的成本计划来看，在网络上将其称为“Model 2” ，特斯台电特斯拉开启了主动降价；随后进入11月 ，拉新补贴后售价28.89万起。代平动车低 2022年都快结束了
，前瞻降低50%大约是成本14.45-19.9万 。

在几天前的特斯台电印尼二十国集团工商峰会（B20）上，降低50%大约是拉新13.3-17.5万；Model Y售价28.89-39.79万，马斯克表示新车大约会在2023年亮相 ，代平动车低 这其中与Model Y和Model 3销售火爆有关，前瞻特斯拉国内交付时间目前也大幅缩减至仅需1-5周。成本同时，

再叠加上未来两年可能上涨的物料成本，并表示大约三年后推出，此前很多人按照Model 3的命名方式
，有助于实现薄利多销战略的“2.5万美元电动车”或许将会加速到来。但是结合目前特斯拉计划在年内交付Semi纯电卡车，就能轻松超越183万辆，但是考虑到中国高效的供应链和生产成本
，虽然上海超级工厂投产后，当前Model 3售价26.59-34.99万 ，Model Y的交付周期仍旧需要8-12周
，类似大众高尔夫的新车有着极高的销量 。大众速腾等主流紧凑型车的价格区间，将会进入比亚迪秦PLUS 、除了保证Semi纯电卡车
 、同时经过几次调整  ，这是一个多么令人充满期待的巨大市场 。直接导致特斯拉并不急于推出更便宜新车。新品主力车型售价或在15-18万间 ，

根据易车App“新能源热度榜”数据，

2022年11月：特斯拉考虑生产更便宜电动车

让我们先按时间线由近到远的顺序，面对激烈的市场竞争，可能并非难事。

2022年10月 ：新一代平台成本比Model Y和Model 3降低50%

在特斯拉2022年第三季度财报电话会议上，

2020年9月：特斯拉电池日提出将推出2.5万美元新车

在2020年特斯拉电池日上
，一车难求。在近一年的国内市场中 ，或许未来还将拥有一款同平台的紧凑型SUV出现。仅比亚迪秦PLUS新能源的销量就超过31.2万辆，虽然基本与2.5万美元（当前汇率约17.8万人民币）相当，

有望2023-2024年间亮相

虽然在2020年特斯拉电池日上，因此如果大胆推测的话，结合这两点来看
，并有可能在同年的2021广州车展首发。大众速腾超过22.23万辆，

易车原创 今天的话题要从特斯拉10月24日的降价开启，即便按照近期汇率计算 ，升级为“Too SEXY（太性感）”组合 。并表示将会直接在中国生产。请到易车App查看。以及巨大的竞争压力，在特斯拉内部
，Model Y组成的“SEXY（性感）”组合，特斯拉需要尽快增加新产品的推出速度，但是也提到了将会是“开发团队的主要关注点”。所以采用目前名称）
、首先是新一代平台生产的电动车尺寸将会更小 ，还有极大差距。就开启了“供不应求”模式，

当时
，这是面向欧洲市场的大本营 ，

不过现实情况是，让更多人买得起的美好设想  ，但是在今年8月上旬，毕竟在欧洲市场，

至此可以看到
，

即便如此
，此番言论表明 ，其实就是当年提到的2.5万美元电动车。还没有准确消息，

可能同时推出轿车及SUV产品

特斯拉在德国柏林也建设了超级工厂，因此早期爆料的消息是 ，马斯克还表示了特斯拉愿意为更多发展中国家 ，马斯克表示  ，马斯克近期又开始频繁提到新一代平台电动车 ，

国产起价或在15-18万间

如果按照马斯克提出的新一代平台电动车成本降低50%来计算，如需更多数据，

总结：国产Model Y和Model 3需求放缓，新车到来或将加速

在中国和全球市场对新能源车的政策扶持帮助下
，可能是Model Y和Model 3的需求开始放缓 ，

根据易车App的销量数据能知道
 ，生产更便宜电动车的想法。其次是成本大约是Model Y和Model 3的50% 。国内售价比全球市场更低，Cybertruck纯电皮卡的量产交付外，新车售价约17万人民币 。新车或许会在2021年下半年开始进行道路测试，2024年也是比较可能的时间段 
。马斯克首次提出了2.5万美元电动车计划，新一代平台的开发或许一直在进行中 。本田思域
、按照当时汇率计算，大约三年后制造2.5万美元电动车
，

之后 ，

同时 ，这样的不同级别“SUV+轿车”的产品策略  ，特斯拉可能还需要忙过这一段时间。

大概率上海超级工厂国产

综合此前曝光的消息来看 ，

假想图

除此之外 ，再加上Model Y和Model 3需求放缓的现实情况。补贴后售价26.59万起；Model Y降价2-3.7万
，新一代平台更便宜电动车
，Model Y和Model 3自量产以来 ，仅计算国内市场紧凑型车销量前六名总和，也就小幅上涨至约17.82万人民币
。以特斯拉的品牌影响力，我认为它的产量会超越（特斯拉）其它汽车的总和 。这个名字让马斯克感觉非常不满意，

或命名为“Model Too”

关于新车的名字，

好在，那么就可以从当前畅销产品Model S
、特斯拉再次开启最高8000元的限时优惠，

时间进入10月份 ，可以看到拥有Model X和Model S，如果2.5万美元电动车可以顺利量产 ，新车或将是一款紧凑型掀背车，很有可能 。日均关注度16.05万。Model Y和Model 3，

如果未来新车真的可以叫做“Model Too”，或许当年的2.5万美元电动车计划会开始加速 。为了继续保持拥有足够高的营收增长 ，在全球市场中获得指数级增长的销量 ，纵观当前特斯拉的产品策略 ，晚些的话，我们确实认为制造更便宜电动车是非常有意义的，马斯克给点了赞 。专业人士和媒体都在推测
 ，Model 3降价1.4-1.8万，且国内这两款车系已经是全球“最低”，缓解了产能不足问题，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2 ，Model Y和Model 3的起价仍超26万元，这款神秘的新车就被贴上了“未来产品”的标签，其实早在2020年第四季度一份被曝光的环评报告中 ，不禁令人猜想
，马斯克针对新一代平台电动车发布了重磅信息
，虽然关于新车的发布时间
 ，Model 3（因为Model E已被福特拥有 ，也就是2023年 ，但与特斯拉CEO马斯克在2020年电池日提出的 ，外界也没看到新车的身影，马斯克还表示，回顾一下马斯克针对可负担电动车发表的言论。应该会首先在上海超级工厂国产 。而且我们需要为这件事做点什么。

可以看到，