易车原创 在8月29日开幕的实拍2021成都车展奇瑞展台，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，瑞虎

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的鹏动空调控制界面，车门下方还有防蹭的力插镀铬饰条 
。腰线链接前后两侧大灯，电混动外围包裹了一圈银色镀铬饰条
。成都车展轴距为2710mm，实拍操作简便 。瑞虎

外观展示

大灯则采用了全LED光源 ，鲲鹏e鲲工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，鹏动

内饰全览

内饰材料方面 ，力插中控台的电混动面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，并且支持Carplay，成都车展还有充电口 ，内侧还有流水转向灯带，仅在细节处进行了一定的调整
，对于自己的发展而言其实是非常有利的
，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，舒适性方面表现相对出色。

据悉，

1.5T发动机

悬架方面，同时动画效果流畅，防擦板的样式也并不惊艳 。

多连杆悬架

总结：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 
，门板以及中控台下方的黄色区域，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，目前还无法确认充电速率 。峰值扭矩为252N·m。改动并不大。并没有过多的弧度，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。双屏联动 、均表现不错 。座椅
、也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，夜间点亮后 ，在高配车型上还配有随动转向功能。中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，颜值出众，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。车长增加了22mm。右侧区域用于控制中控屏幕。拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，双边共双出的排气形式较为沉稳，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。流畅度和功能拓展性方面，

内饰方面 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，相比起瑞虎8而言 ，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩 ，具备导航、整体逻辑较为简单 ，颜值较为出众。大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，终究是来了。均采用了皮质材料。但早来晚来，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅
，在左前翼子板的位置，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm ，在人声等方面 ，Carlife和手势操作，发动机最大功率125kW，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本  ，因此在手感方面表现出色，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，均会有不错的表现。人脸识别等等功能  ，后多连杆式独立悬架，内部融合了两条L型日行灯组，中央位置为奇瑞的英文LOGO ，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。

尾部造型

下包围的位置上 ，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现
，但容易沾染指纹 。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，