车门内侧的成都车展把手也换成了一条织物带子，非常具有硬派越野车的小蚂小实范儿 ，不过可以看出新车没有使用门桥式悬架
 ，蚁不越野不知道大脚蚁是拍奇否会在前桥上增加一个驱动电机来实现四轮驱动 ，

侧面仅有的蚂蚁两扇车门已经不见踪影，前后车底都加装了面积很大的改装底盘护板
，

因为该车宽度较窄所以中间没有传统的成都车展中央扶手箱，

编辑点评：奇瑞小蚂蚁是小蚂小实一台比五菱MINI EV完成度更高的新能源微型车，不过还是蚁不越野设计了一个放手肘的手枕
，仪表台和扶手箱没有连为一体，拍奇下面提供了一个带有防滑胶垫的蚂蚁手机无线充电区域
，4条对于小蚂蚁车身尺寸来说大到夸张的改装车轮十分抢眼 ，续航里程有301km和408km两个版本，成都车展在保险杠前方还加装了金属越野防撞杠
，小蚂小实

新车的蚁不越野内饰层次很鲜明
，小蚂蚁Pro相对小蚂蚁外观更加犀利 ，上面还加装了一对越野射灯 ，在没有环境照明的野外灯光的确非常重要
，为了上下车的便利性还加装了钢管焊接的侧踏板 。但是就小蚂蚁本次带来的改装版来说大概率是不会量产的，但尺寸比车头小不少
，而电子手刹按键放在方向盘左下方 。一方面受制于机动车相关的制造法规 ，特别是的中网对进气格栅分割的处理，内饰质感和驾驶感受方面都比MINI EV更优秀 ，下方有向下延长的纵行LED日间行车灯 ，可以说车轮完全没有在轮拱里，车灯从圆形变为狭长的多边形，其后部还为后排两位乘客提供了两个USB充电接口
。与车头一样也加装了金属越野防撞杠，虽然外部改装的非常彻底但车内依旧保持了四座的布局，不过如果倒车摄像头角度没有根据车高做调整的话会存在很大盲区 。另一方面就是这样的车型不仅定价奇高而且受众群体很窄。量产版的小蚂蚁为后置单电机后驱，为了增加通过性和容纳四个巨大的车轮新车把悬挂升的非常高，因为护板的遮挡也无法看出改装版是否为双电机四驱，平底方向盘和仪表台的设计都和量产版的小蚂蚁Pro保持一致，

目前在售小蚂蚁为单电机后驱最大功率30kW峰值扭矩120N·m ，在外观造型、相比小蚂蚁新车的前保险杠进行重新设计，主动安全配置也没有具体信息，巨大的车轮以及夸张的悬架高度让它体现出了强烈的反差萌 ，

易车原创在8月29日正式开幕的2021成都车展上奇瑞带来了旗下车型小蚂蚁改装版——大脚蚁 ，但在大脚蚁上被前方的越野杠挡住了不容易看出改变 。基于奇瑞小蚂蚁Pro改装而来
，但从观察来看配备了倒车影像，

车尾使用了熏黑尾灯组，旋钮式换挡机构放在了中控下，换为了两道金属材质的可开启挡板，

外观方面  ，前后越野保险杠、用时下流行的话来描述就是“奶凶”。虽然有超长的悬架行程但离地间隙并没有特别高。该车基于奇瑞新款小蚂蚁Pro深度改装而来 ，