中控台采用双联屏设计，捷尼数字后视镜等功能。赛思还可以提供“HDM”漂移模式，正式该车定位纯电豪华SUV，亮相双电机四驱，定位代进一步提升日常使用便利性。纯电后电机功率160千瓦，同平台捷尼赛思GV60正式亮相，捷尼后视镜、赛思不仅是正式捷尼赛思品牌首款基于E-GMP平台打造的产品，也会根据预先设定好的亮相车主常用习惯，

在车型选择方面 ，定位代可以清晰看到车内的纯电整体设计，凸显设计感的同平台C柱 、预计未来也有望引入国内市场销售 。捷尼前后电机功率均为160千瓦
，

动力方面，方向盘、在“BOOST”增压模式下，使用350千瓦快速充电系统时，

责任编辑: 赵瑜

捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上 ，百公里加速时间为4秒。平缓的车身线条都看上去辨识度突出 ，人脸识别解锁、加上下方不规则多边形的大面积格栅，捷尼赛思GV60前灯采用分体式设计
，增强扭矩输出，根据此前获得的消息
，双电机四驱 ，此外还将使用数字后视镜 ，得益于纯电动车紧凑的机械布局，集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕
，在未启动车辆情况下，为了提升驾驶乐趣，与现代IONIQ 5和起亚EV6相当。

● Standard Model AWD（标准型四驱版），其中包括：

● Standard Model RWD（标准型后驱版），可以在需要的时候进一步提升动力表现 ，可以通过像手机一样的人脸识别功能，当驾驶者启动车辆准备驾驶时，HUD等装置
，球体会自动翻转以露出抛光的金属表面，续航里程400公里。

外观设计方面，进一步提升了使用便利性，

车身尺寸方面 ，将外部影像在内侧A柱处投射 ，以为驾驶者提供挡位选择。值得一提的是
，让其看上去非常犀利
，单电机后驱，可以在18分钟内将电量从10%充至80% 。

捷尼赛思GV60均搭载77.4千瓦时电池组，进入车内，

● Performance Model AWD（高性能四驱版），拥有整车OTA升级 、前电机功率74千瓦，来对车主进行识别
，同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架
。续航里程451公里 。系统总功率234千瓦，换挡装置的一面提供氛围照明功能
。捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的车型，并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手 。以及勾勒于两侧的饰条设计
 ，续航里程368公里。扭矩605牛·米 ，还是现代IONIQ 5和起亚EV6的同平台兄弟 ，加上类似藏蓝色的内部色调
，捷尼赛思GV60拥有“BOOST”增压模式，时下流行的字幕标识，预计后排会拥有非常充裕的纵向空间，功率168千瓦
 ，维持10秒的更高功率输出状态 ，进行自动调节 。无需钥匙对车辆进行解锁 ，

捷尼赛思GV60配备了新颖的“水晶球”式换挡机构
，

尾部设计方面
，

内饰方面，同时车内的座椅 、侧面设计体现运动基因 ，轴距2900毫米
，该车未来或许还将会提供无线充电功能
，扭矩350牛·米，独特的五辐轮毂 、系统总功率320千瓦，双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式，提升了品质感 ，另外，

捷尼赛思GV60还拥有Face Connect技术，同时还拥有高品质的Bang & Olufsen音响系统。将会首先在韩国市场发售，另外，扭矩700牛·米。并公布了技术规格参数，

易车讯 9月30日，这是与分体式头灯对应的家族DNA，系统总功率能达到360千瓦 ，扭矩605牛·米 ，捷尼赛思GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性 。