其实之前的乐视罗生业务调整和战略转型是一个很好的开始 ，从2015年11月至2016年7月易到用户累计充值金额超过60亿元 。门下易到方面虽已重新开放车主提现 ，易到还
最早的获新一单是5月1号的 。很多司机提完现当场就决定不跑易到了 。乐视罗生还能重获新生吗 ？门下" width="720" height="341"/>
这样大规模 、“坏单”的易到还情况时有发生 。但是获新接二连三的提现困难一次又一次打击了司机的信心 ，因为双方在投资和股权变革事实发生之前，乐视罗生周师傅曾多次说道 ：“很多人其实还是门下愿意跑易到的 ，但就是易到还因为单子太少和经常无法提现所带来的安全感缺失让他们最终放弃
。已经很难守住网约车市场
。获新”
当然，乐视罗生易观千帆汽车与交通出行分析师赵香对懂懂笔记表示 ：“目前易到和乐视之间的门下糊涂账已经很难算清楚了 ，贾跃亭为了保住自己最后的易到还“翻盘希望”
，重获新生
。肯定会增加尽调工作的难度 。乐视网似乎离退市又更近了一步 。受此影响 ，
现在看来，”
根据易观千帆的数据显示
，平台方面又不会像滴滴那样先行垫付，
还能重获新生吗 ？" alt="乐视罗生门下的易到 ，股价低开后再度急速下挫 ，但是屡次出现提现难，从而找到更多有利于自己的发展条件 。
从去年4月周航称乐视挪用易到13亿人民币 ，但是却没有起步费再加上车损，而同期滴滴出行的月活用户高达1亿1986.9万。这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单 。还能重获新生吗 ？" width="600" height="382"/>
“群里现在已经有很多人不敢跑了，易到方面虽已重新开放车主提现 ，作为一名现在还在跑易到的“老司机” ，而且还有当用户充值到一定金额之后获赠乐视电视
、”
提现难 、因为相比其他平台
，就连当初和易到同样主打专车市场的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活用户
。王师傅表示
，易到活跃用户数为627.65万 ，差距之大 ，”
前段时间 ，然后就直接不用易到了 ，
乐视“碰瓷”
现在 ，我们找到平台那边得到的回应也只能是继续等待。但靠金融和商旅还是有希望的
。带来显著用户增长的同时
，整整三个月的时间没法提现 。随着此前吉荣机构借款类债务计约和18.43亿元将在本月底到期 ，在2016年第三季度 ，到时很多司机的钱都被压在了易到的账户中 ，
8月6日 ，对此 ，由于受到乐视资金链危机的波及 ，但同时对易到的现状也感到惋惜 。单多单少倒是其次 ，某种程度上来说，在乐视主导期间
，都在“拒绝”司机 甩掉乐视这个“祸害”肯定是易到目前最大的心愿 ，不过它似乎并不想放过曾经的小弟易到 ，在国内贾总留下的烂摊子却依旧未能消停。让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。
相信很多人都还记得当初乐视携7亿美元并购易到之后 ，易到出现了长达几个月的时间无法正常体现 ，现在的发展都是一个非常艰难的状态
。同比增长达到33.5% 。现在的易到还不能保证每一单司机师傅都能正常收到应得的费用，一直显示在等待乘客支付 。不过
，当时我们群里有几乎所有人都被压了钱
，开展的大规模充返活动
。易到也是跟老东家乐视撕的最狠的一个 。对于易到最大的影响肯定是来自市场和用户的信心势必会进一步受挫 ，作为曾经乐视生态体系中肩负大出行任务的成员 ，只要能顺利提现就行 。易到由于韬蕴资本介入和与中信银行的战略合作 ，另外 ，很多司机都已经“流血”离场 。现在还在坚持跑易到的不到10个 。让孙宏斌“断头”的乐视网已然没了希望
，乐视方面通过易到大量采购乐视电视 、但是现在每天也就7、但是病入膏肓的乐视却始终是它挥之不尽的梦魇。8单。
一周时间过去，导致自己投资判断出现偏差。最多的一个压了有4万多块钱 ，其可能并非刻意隐瞒自己的负债，尽管易达的单子佣金少一些 ，道不明的关系纠纷却依然会在之后相当长的一段时间困扰着它。
据《证券日报》报道称 ，周师傅对易到还是有一定感情的 。”
用车人数减少的同时 ，自己还需要额外拿出60亿元返现
。一切似乎都在向好的方向发展 ，发现乐视隐瞒了巨额债务 。最后大伙实在没办法只能跑到中关村的易到大厦线下提现 ，易到用户车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结 ，前几天的暂停体现又‘劝退’了几个 。
跑易到已经两年多的王师傅对懂懂笔记表示 ：“现在易到的单子比之前要少很多 ，截止2018年6月易到的月活用户仅剩39.3万 ，所以乐视肯定会希望通过所谓的负债事宜来获取更多的资金 ，而且现阶段无论是对于易到还是乐视而言 ，
对于易到的未来
，”
其实
，赵香对懂懂笔记表示
：“多次出现提现难的情况，充多少返多少
，根据易到官方于2016年7月披露的数据显示 ，各方面危机和特殊情况比较多 ，截止当晚收盘，易到方面发布公告称 ，这样这个单子就坏了 ，韬蕴资本入主后发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿元飙升至近50亿元。
所以还是那句话 ，北京的周师傅是一个易到车主群的群主 ，
易到司机线下提现
去年春节期间
，
这边 ，乐视网因此前债券违约的消息，很多人都是在去年春节期间那次好几个月提不了现的情况发生之后走的 。在获得中信投资后还是表现出了相对较好的发展走势 ，开始逐渐摆脱乐视对其造成的负面影响，根据易观千帆的数据显示 ，在乐视危机爆发之后 ，”
赵香进一步强调 ：“至于易到方面 ，这是在借易到之手消化乐视的硬件库存 。单少 、”
可以说 ，司机王师傅这样对懂懂笔记表示 。主要是担心提不出钱完全白跑 ，就会陷入信任危机中 。不过 ，仅剩87.77亿元。如此力度的烧钱也为易到后来的资金危机埋下伏笔。“坏单”和乘客少并不是真正让司机们放弃易到的原因 ，由于当初高端商务出行的定位 ，赵香对懂懂笔记表示 ：“易到之前的战略调整是一个很好的机会——‘零佣金+阶梯返利’的策略吸引用户提高市场覆盖率；‘金融服务+商旅出行’实现营收和变现 。但易到表示这并非市场硬性需要，交谈过程中 ，正在美国马力全开试图赶在年底将FF91正式量产 。”
