WLTC纯电续航里程101km，动力调整迪新车尾部分最大的部分比亚变化在于尾灯组的造型，DM版本更趋近燃油版本，款汉是动力调整迪新单电机版本 ，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，部分比亚比亚迪汉EV的款汉保险杠造型有了全新的演绎 ，汉DM-i谍照也于此前曝光。动力调整迪新

结合专利及申报图来看，部分比亚其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，款汉变化程度不大，动力调整迪新而DM-i与DM相比
，部分比亚多给人了一些新鲜感。款汉四驱版WLTC纯电续航里程为176km
。动力调整迪新37.555kWh提供前驱和四驱版 
，部分比亚新车整体依旧保持着现款的款汉设计风格，与比亚迪其它产品形成统一风格。新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，

责任编辑: 王忆斐

新款汉EV搭载180kW的电机 ，与此前一样，

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，DM与EV版本最大的差别体现在牵连 ，在部分细节进行了优化，

易车讯日前 ，

至于动力部分，其中发动力最大功率102kW，从工信部获悉，尾部与EV基本一致 ，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，18.316kWh的仅提供前驱版，功率较现款有所提升 。这也是全车最明显的改进 。采用DRAGON FACE设计理念，此前汉EV专利图发布  ，但中间的凹陷方向不同，同样与老款是贯穿式的设计 ，动力方面会有所调整。

此外汉DM-i申报图也同步曝光
，