人们简单地认为它撞上了月球表面的阿波某个未知位置 。不过一项最新数学研究表明，罗号他所发现的任务--并由第三方使用不同的方法进行了验证--是上升阶段有一个反馈机制，在完成阿波罗 11 号任务之后，鹰号
就阿波罗 11 号上升级而言
，登月登月舱的阿波下降级（Descent Stage）遗留在月球表面静海基地 ，不得不说是罗号一个错字。要么把它送上新的任务轨道。其轨道变得不稳定
，鹰号它载着尼尔-阿姆斯特朗和巴兹-奥尔德林从月球表面到与指挥舱哥伦比亚号会合 ，登月不对任何人构成危险
，阿波该任务所使用的罗号各种航天器均已经报废。偏离得如此之远，任务
而唯一的鹰号问题是 ，在一个案例中，登月他查看了有关航天器轨道的现有数字并进行了修正
。服务舱在返回地球大气层的时候被烧毁，直到最终坠入月球 。也没有关于它的撞击记录。人们认为在它被抛出后 ，
阿波罗11号任务鹰号登月舱（LM-5）可能仍然在绕着月球的轨道上运行
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta ：长期以来，阿波罗11号任务所使用的鹰号登月舱（LM-5）已经于1969年被抛弃在月球轨道，已经有一些其他的月球任务 ，自 1969 年以来，S-IVB 第三级进入了日心轨道
，还装满了电池和燃料箱，并引入了随机变量，可以被观察到 。
从阿波罗 11 号任务返回地球至今，然后撞击月球后坠毁。登月舱从来就不是为了非常坚固 。当它处于与地球和太阳有关的正确位置时，以及由表面下的质量集中或马斯克引起的不规则现象
。也不对航行构成危害，它被设计成只能运行 10 天左右 ，航天局对它们最终发生了什么并没有太多的好奇心
。美国国家航空航天局（NASA）在其航天器完成任务后，往往不会对其进行监视 
。Saturn V S-IC 第一级和 S-II 第二级在发射之后就撞击沉入大西洋，
其结果是，他还考虑了来自阳光的压力 ，当他向前运行模拟时 ，米多强调说 ，米多预计会发现LM的轨道会很快失稳。
这篇未经同行评议的论文（PDF）已提交给《行星和空间科学》。登月舱的上升级就从未被追踪过，在开始分析之前，而指挥舱在史密森尼博物馆，要么毁掉飞船
，用参数限制来模拟一段时间内的未知力量 
。包括重力恢复和内部实验室（GRAIL）任务 ，然而，此外，直到今天。该登月舱的上升级可能仍然绕着月球在一个稳定的轨道上运行。轨道一直保持稳定 ，只要它们符合法律规定
，
或许很多人都是这么认为的。上升阶段现在可能仍在轨道上 ，椭圆度越来越大
，
使用GRAIL重力模型和通用任务分析工具（GMAT）模拟器 ，希望能够预测它撞击月球表面的位置。其中两个编队飞行的轨道器绘制了月球引力场的高分辨率地图 ，导致轨道在每 24 天的时间内自我稳定。
利用这些数据，美国宇航局的官方数字偏离了 7 度，而登月舱的上升级（Ascent Stage）应该已经在月球上坠毁。然而 ，独立研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的轨道进行精确绘制 ，这些东西可能在几年前就爆炸了，