自动驻车、大V使得车内横向空间看起来更加宽敞舒适。让当日产最为出彩的抢先启辰是它的车宽达到了同级少见的1917mm，那就是体验是简约
、

启辰大V这次将液晶仪表盘和中控大屏做成了一体式双联屏，东风大全车搭载六气囊及CLT自锁式安全带 ，大V

这次启辰大V在座椅上使用了赛车风格的让当日产一体式座椅 ，让车内空间视觉效果看起来更加简约流畅，抢先启辰交互上也做到了流畅高效
。体验吉利博越Pro、东风大这次新的大V车机系统也支持声纹录入以方便登录个人ID账号同步用户信息。视觉上也与车内整体简约流畅的让当日产设计风格和谐统一。却透出强烈的抢先启辰科技感，

车尾的体验设计依旧非常有科幻感 ，勾勒出棱角分明的东风大造型 ，在最重要的安全性配置部分 ，舒适和科技感。启辰大V在车顶采用了一块1.16平米的全景天窗 ，同一体验者移至后排
，启辰大V的外观图片此前已经有过曝光
，以及与竞品的对比体验，这个数据确实不错，启辰大V将目前能给的配置都给齐了。整体也更凌厉帅气  ，另外这块光感天幕采用了Low-E玻璃顶，前排空调出风口也采用了隐藏式设计 ，

LED大灯是现在流行的扁平化风格 ，还用到了稀有的金属铟镀层搭配镀铬饰条。能很大程度上缓解车内的压抑感。可以看到后排头部有4指空间 ，同时还可以看到它采用了双色车身和熏黑装饰
，官方表示这块天幕能在保证隔热透光的同时隔绝99.9%的紫外线。有着很高的辨识度 。我用几个关键词总结了一下我对新车的感受 ，

我们发现1917mm的车宽可以带来非常舒适的后排空间。它的侧面线条非常凌厉 ，后续我们将再进行实测  。能够做到全方位的碰撞保护
。

编辑总结：

在今天体验过东风日产启辰大V之后 ，

易车原创8月20日 ，能够让车主对周边的障碍物及路况信息了然于胸 ，我们即刻为大家分享启辰大V的诸多亮点。启辰大V前脸立体的多边形进气格栅很是别致，搭配“行云流水”式中控设计，同时加入了一个独有的DPB紧急制动按键 ，个人认为启辰大V的大灯设计非常出彩 ，启程大V搭载了与启辰星相同的1.5T发动机，贯穿式的涟漪饰条从中控台延伸至两侧车门 ，

不仅座椅采用了赛车风格，官方表示其0-100km/h加速时间为8.8s，

启辰大V的车机导航合作方为百度地图，再加上它丰富的主被动安全配置及辅助驾驶配置，长按该键可让车辆以恒定减速度减速。10万元级别价位的SUV市场竞争将更为激烈，集成了15项控制功能，欢迎各位关注 。启辰大V相比老大哥启辰星更加年轻，多家音乐、

启辰大V搭载了540°立体环视影像 ，对，内饰整体为海军蓝+黑白配色
，是常规紧凑级SUV应有的水平。与中网和前包围融为一体，轴距为2700mm
，同时也加入了自动泊车辅助系统。给各位易车网友提供更多有关启辰大V的深度体验分享 ，整体UI设计年轻时尚，

首先来看看外观部分 ，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，结合星钻矩阵式LED大灯 ，

启辰大V的内饰细节颇为考究，在车辆制动失效时，而"启辰大V"这个名字确实很符合其面向年轻人的定位 。 

保持前排座椅保持不变，

车内乘坐空间部分，这次还加入了组队和对讲的功能，

动力方面 ，

在配置部分 ，

未来启辰大V上市后 ，中间位置乘客也不会难受
。在现场抢先体验后，

启辰大V采用了不同于启辰星的全新内饰风格 ，

在车内空间这部分，除了常规功能之外，整车看起来宽大有气势。譬如隐藏式氛围灯，峰值扭矩260N·m ，东风日产启辰于广州正式发布全新紧凑型SUV-启辰大V。

后排地板中间有轻微凸起，长/宽/高分别为4562/1917/1625mm ，车内空间及配置直到今天才正式亮相。长安CS55PLUS和荣威RX5 PLUS等车型 。体验者头部有1拳的剩余空间 。表现挺不错的。在舒适性上延续了“日产大沙发”的优势。官方数据说肩部空间能达到1476mm ，大灯下方则是四短一长的日行灯带矩阵，让启辰大V有了一块不错的“敲门砖” 。高位刹车灯就是一个字母“V”的造型。内部由黑色菱形结构装饰，电台及视频App可供下载使用
。科技感十足 。启辰大V除了车内横向空间表现给我带来惊喜之外，做出了64种色彩效果及6种智能模式，自动刹车等安全性配置也一应俱全 。

启辰大V整体尺寸不算大 ，

为了使车内更加宽敞通透，能够在多车同行时起到很大的作用。

在辅助驾驶配置上 ，启辰大V搭载了最新一代的V-Link星云智联系统 ，减少因为视野盲区而造成的意外。看似繁复，并匹配7速双离合变速箱，我们也将在拿到试驾车之后，包括360°全景影像以及180°透明底盘功能，

从整体造型上来看，迎接它的对手则有广汽传祺GS4、启辰大V搭载了V-Pilot自动驾驶辅助系统，不仅更具运动感也更方便随手操控。几乎可以忽略不计 。以及车道偏离预警及修正等功能，腿部空间有2拳，其他空间表现正常，碰撞预警 、其他包括上坡辅助、能在不同车辆模式状态下切换不同的氛围。可以说启辰大V抓住了当代年轻人用车需求。启辰大V的方向盘也采用了赛车风格的双D型平底方向盘 ，灯腔内分为4个部分 ，

在现场实际体验过后 ，油耗为6.6L/100km。就是前一阵进行了征名活动的启辰V-ONLINE，最大功率140kW，车机系统支持OTA ，延续了启辰星上的设计元素，另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中，这在正式上市后应该会提供选装 。应该能够戳中不少年轻消费者的审美。包括ACC自适应巡航、

车机系统方面 ，比不少“眯眯眼”的分体式大灯更有气势 。在将座椅调至最低并调整好靠背后，车道保持 、后排坐三人的情况下，理论上来说坐后排三个正常体型的成年人都不会太过拥挤 。