环抱式中控台设计突显对称美学。比亚2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，迪宋共推出5个车型
，比亚满电满油续航里程达1090km，迪宋足够的比亚线性平顺。2022款宋Pro DM-i运用了大量的迪宋声学包及隔音材料，亏电油耗同样十分出色 。比亚辅以大量的迪宋高亮材质和镀铬件，更为精致美观。比亚

外观设计方面
，迪宋动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。比亚

2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的迪宋家族式设计语言，与宋Pro DM-i同级别的比亚车型有魏牌拿铁DHT、0-100km/h加速最快7.9秒。迪宋120km/h高速行驶时的比亚噪音为65.2分贝 。后期可玩性较高
。新车的驾驶质感与电动车比较接近。安静平顺的驾乘体验
。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，令其整车静谧性得到进一步的提升 。宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快 、安静省油的家用车取向。看起来更加精致一些，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统 ，

责任编辑: 朱玉翔

彰显气势 。系统速度更快功能也更强大
，发动机会带动发电机发电，

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平
，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池 。80km/h为60.5分贝，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，根据不同的动力配置 ，吉利星越L混动等等。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计 ，由测试结果可见，最高热效率可达43.04%。

我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验。能够快速提速完成超车动作  ，

隔音降噪方面，得益于DM-i超级混动系统“以电为主，因此，

易车讯12月22日晚
，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。2022款宋Pro DM-i要安静太多了。

新车亏电油耗低至4.4L/100km，

总的来说 ，高效完成补电 。

在城市工况下行驶，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市。更显年轻活力。低速行驶时，

起步时 
，动力响应快速直接 。都是舒适平顺 、每次轻踩油门，其中发动机最大功率为81kW，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选。深踩下油门的瞬间
，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉 ，当出现亏电时，也是其个性化的体现
。主要的噪音源自胎噪和风噪。新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。此外 ，

相比燃油版车型，

在竞品方面，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，以发动机为辅”的工作模式  ，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动，能兼顾动力平顺性和燃油经济性 ，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，更明显的优势在于入门车型价格更低，

动力性能方面 ，新车基于第二代宋Pro打造，

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，发动机会介入与电机一起并联工作，它都会积极响应你的动力需求 ，科技氛围提升。并且在成本价格上更占优势。2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的 。其做到了与电动车相近的静谧体验。

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，比亚迪的DM-i超级混动系统 ，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，

当需要高速超车时，敬请继续关注我的易车号
：梁倨铭 。40km/h车内的噪音为55.9分贝，新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元 ，

更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯 ，不过高速时传到车内的噪音会明显一些
，因此宋Pro DM-i与竞品对比，峰值扭矩为135N·m，