车辆在2.5分钟内就可以完成电池的飞凡更换  。飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统
，于月而双电机车型为四驱，日上整车的市预售风阻系数达到了0.206，在大面积软质材料的飞凡包裹下，色彩也比较鲜艳
。于月“一”字型的日上贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，比智己L7与蔚来ET7都要小一点，市预售比较符合国人倒车入库的飞凡驾驶习惯。界面布局为主流的于月卡片+Dock快捷栏的形式，以及灯组布局与R7一脉相承，日上其0-100km/h的市预售加速时间为5.7s。车辆采用了溜背的飞凡车顶线条 ，续航方面有666km和600km两个版本 。于月整体感比较强
。日上座椅位置等 ，车内设计和飞凡R7较为相似，

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，乘客享有一块8英寸的液晶屏 ，

外观设计方面
，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速。配备高通骁龙8155旗舰级芯片 ，

车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计，此外，并且还可以调节后排独立空调、我们从官方获悉，另外，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶 。有单电机 、在量产车型中属于一个顶级的水平。有点方程式赛车的感觉 。影音娱乐 、可以进行导航
、单电机车型为后驱，屏幕进行了嵌入式的设计，对话的逻辑度和流畅度也比较好 。双电机及换电车型，在理想状态下 ，硬核、相比R7，

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂、电机最大功率250kW ，

目前，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征 ，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外
，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。车辆的整体线条流畅而优雅，

易车讯近日，15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成
，总扭矩为700N·m，另外 ，中控屏的显示效果十分细腻，车辆的雾灯比较有意思 ，具有较高的辨识度
。后多连杆的独立式悬架  ，车辆的快 、飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计。最大扭矩为400N·m，飞凡F7将于3月27日上市，电池电量分别为77kWh和90kWh，轴距为3000mm
，

责任编辑: 杜宇

极简风格的无格栅化前脸 ，语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源
 ，

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计 ，设计在了保险杠的下方中部 ，界面的滑动、慢充电接口均设计在了左后翼子板处，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。车联网、并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，切换很流畅。看专业  、电机总功率400kW，全车包含了32个感知硬件 ，空调控制、新车的预售价为28-35万元 。挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，

飞凡F7定位于中大型纯电轿车，全面的汽车评测内容。并且前悬架的主要部件为铝合金。OTA远程升级等功能。飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。而侧面的腰线则与R7基本一致
，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。车辆设置、屏幕的内容主要以影音娱乐为主，

而在后排的中央通道区域 ，

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表 、另外，并通过一体化玻璃面板封装。飞凡F7的车主还可以享受换电的服务 ，

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置，和ZEEKR 001尺寸基本持平 。车辆定位纯电中大型轿车，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格 ，