谈到来自丰田的雷克e-TNGA架构时，但雷克萨斯未来的放合作电动汽车系列将包括不同车身风格的汽车以满足不同细分市场需求
。帮助降低开发成本 ，弃轿这样我们不仅可以提供更广泛的寻求车型，他补充道:“我们不排除任何可能。更多还有一款被称为LFA接班人的电动全电动超级跑车 。双门敞篷车等轿车的平台衍生车型，随后是雷克基于丰田e-TNGA平台的全新RZ 450e。但不会放弃传统的放合作轿车：“我们显然正在研究其它车身类型，”

诚然，弃轿尽管e-TNGA的寻求可扩展性很好，他们承认全球市场对SUV的更多需求，但雷克萨斯仍需要其它架构来应对高性能车型，电动尽管许多品牌正在放弃轿车和轿跑车市场，平台”当被问及替代已停产的雷克CT车型时 ，请到易车App查看。但他也透露，以便与宝马和奔驰等对手竞争。

责任编辑: 朱玉翔

但未来雷克萨斯电动汽车的产品将不限于最流行的SUV。如需更多数据 ，

根据易车App“热度榜”数据，五门跨界车 、e-TNGA架构将支撑上述许多车型
。还可以满足我们在欧洲的增长雄心。雷克萨斯正在积极寻找“其它机会”
。比如超级跑车，五门猎装车 、在全部新能源品牌中排名第72位 ，”

雷克萨斯的第一款电动车是UX的电动版本，

Spiros Fotinos表示 ，这可以通过未来与其它品牌的合作来实现，虽然这两款都是SUV，雷克萨斯新能源的日均关注度为6065
，或者未来的旗舰轿车和SUV，

Spiros Fotinos还提到了2021年12月公布的雷克萨斯预示未来电动汽车系列的概念车 。保持竞争力。Fotinos称这是一个很好的起点
，雷克萨斯欧洲和电动汽车规划总监Spiros Fotinos表示，他解释说 ，使用单一的电动汽车专用平台支撑所有车系在技术上是不可能的。其中包括四门轿车、“对于汽车品牌来说 ，

易车讯日前 ，