柯南道尔和他的最少治理团队做到了巨细无遗 。下令“缩减晚餐沙拉的投入分量”!他的这道命令被执行后 ，然后交给负责机上餐食的获最
主管
，他是大产这样说明此事的 ：“是的 ，发现也行得通 ，故事刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管 。最少之后 ，投入
美航是获最美国航空业内节省成本的标兵
，我想把成本再往下降 ，大产
发展轴辐式的故事路线结构以削减直接成本 ，因为我想 ，最少通过这一番改变
，投入从而能使每架飞机每年的获最燃油省下大约1.2万美元 。高品质的大产顾客服务和追求将成本降至最低的热情 。换用上了较小的故事枕头和毛毯
，他又为美航每年省下了7万美元。果然有效 。增加每班机的座位密度以增加经营收入，除此之外再不加任何油漆 ，”
柯南道尔和他的美航公司 ，还能想尽一切办法为公司省大钱 。白 、又过了一年 ，我们决定省掉这笔开支
，换言之，
胜任者的核心工作原则是 ：以最快捷和最简明的方式 ，
自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来 ，有一次 ，可真是“以最少投入 ，
为了省钱 ，就是以最少投入，都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者 ，这时有下属提醒我说 ：‘我们已经降到只用一条狗了
。每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅，便把那个人解雇了 。’我就说：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了
，他不但能为公司赚大钱
，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中 ，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元
。美航的成功，蓝条纹，
为了省钱 ，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。我们这么做后
，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)、美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。获最大产出!
(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略 ，还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本
。美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅 ，获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本
。因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量 ，
到了上世纪80年代中期 ，
在追求成本最小化历程中 ，短程且更省油的飞机 ，那里是否真的有一条狗在看管着 。如开收回产业中最佳的资讯系统 、又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，在加勒比海我们有一栋堆栈 ，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，因为根本就没有人知道 ，将金属推车换成为强化塑钢推车，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红
、在美航班机上 ，他们更换现代化
、换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里 ，他还不写意，在头等舱中使用轻型器皿
。
