新车前脸造型依旧维持经典的玛莎鲨鱼嘴设计，

外观方面，拉蒂值得一提的官图是，前机舱盖上也是发布寄出了两条空气桥的凹槽设计，整体设计更具未来感 
。搭载电机

易车讯近日，驱系新车整体布局与燃油版车型变化不大 ，玛莎据官方引述，拉蒂

打开易车 App ，官图这些限制则是发布为了保护电池延长使用寿命。新车的搭载电机充电口被设置在了车尾左侧后包围面板上
，每台电机均有300千瓦的驱系输出功率，新车采用800V架构，玛莎进一步提升车辆的拉蒂空气动力学特性。并搭配92.5kWh的官图电池组 ，新车前翼子板出依旧搭配三段式的开口设计并采用蓝色饰条点缀，新车轮圈也采用三条辐样式额设计，但遗憾的是，方向盘上带有驾驶模式选择旋钮以及启动按键。仅有83kWh可用，

此外  ，

动力方面，所以该车型在“MaxBoost”模式下最大输出功率为610千瓦，凸显电动化身份 。该车型最大功率仅为560千瓦。综合功率可达900千瓦，前包围两侧则配备通风开口 ，该造型的灵感来自电路板。日常模式下 ，在WLTP工况下，

车尾部分
，新车采用软顶敞篷机构，带来更加优雅地车身线条设计。新车将搭载前单后双的三电机动力系统
，据官方资料表示 ，玛莎拉蒂GranCabrio Folgore车型官图正式发布
。但同样官方对电池组也做了相关限制 ，

责任编辑: 毕业

带来更好的下压力。以此完美展现了后翼子板的流线造型美感。续航方面，新车作为GranTurismo EV车型的敞篷版本
，中控台中间则内嵌大尺寸多媒体显示屏+触控面板的搭配，后包围则采用了大尺寸尾部扩散器装置，

内饰部分 ，依旧是全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，搜索“真十万公里长测” ，

车身侧面来看，新车的电池无法提供如此巨大的电量，最大功率可达800马力以上。将采用软顶敞篷机构  ，新车将会搭载三电机系统 ，续航里程为450公里。看最真实的车辆长测报告。前格栅内部搭配了纵向条幅形状的中网造型，新车依旧采用狭长造型的尾灯组设计，敞篷收起后呈现除了修长的车身腰线 。同时，