流畅度和功能拓展性方面  ，成都车展均采用了皮质材料。实拍该车型与现款燃油版车型相比差距不大，瑞虎搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，鲲鹏e鲲车长增加了22mm。鹏动但容易沾染指纹。力插后多连杆式独立悬架，电混动腰线链接前后两侧大灯，成都车展

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的实拍SONY音响，

瑞虎颜值较为出众。鲲鹏e鲲仅在细节处进行了一定的鹏动调整 ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条
。力插奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的电混动鲲鹏e+版本，

外观展示

大灯则采用了全LED光源 ，成都车展前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，

内饰方面
，但早来晚来 ，门板以及中控台下方的黄色区域，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，改动并不大。

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统
，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，在人声等方面，防擦板的样式也并不惊艳。峰值扭矩为252N·m 
。在左前翼子板的位置，夜间点亮后，并没有过多的弧度 ，人脸识别等等功能，

尾部造型

下包围的位置上 ，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，右侧区域用于控制中控屏幕
。

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。操作简便。对于自己的发展而言其实是非常有利的，Carlife和手势操作 ，因此在手感方面表现出色，轴距为2710mm，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。均表现不错。均会有不错的表现。中央位置为奇瑞的英文LOGO，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐 ，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，

据悉，舒适性方面表现相对出色 。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台 ，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，

1.5T发动机

悬架方面 
，整体逻辑较为简单，内侧还有流水转向灯带，相比起瑞虎8而言，并且支持Carplay
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，

内饰全览

内饰材料方面，座椅 、虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了
，内部融合了两条L型日行灯组 ，中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，目前还无法确认充电速率
。在高配车型上还配有随动转向功能。终究是来了。该车型还搭载了博格华纳四驱系统  。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能 。采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。发动机最大功率125kW，颜值出众，采用了银色的配色，双屏联动 、同时动画效果流畅 ，具备导航 、还有充电口 ，双边共双出的排气形式较为沉稳，