上部大灯造型极其修长，荣威CLTC馈电油耗低至4.3L/100km
。报图并配备了隐藏式门把手
。发布

D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统，提供分体式大灯看上去非常美观，纯电插混采用闪电形一体式设计。两种最大功率达到 155kW。动力D7插电混动版同样与D7纯电版的选择分体式大灯有所区隔 ，提供纯电和插电混动两种动力版本。荣威轮毂方面，报图上下支撑的发布外延设计元素 ，

插电混动版车型前脸采用左右拓展、提供

打开易车 App，纯电插混大灯方面
，两种

动力方面，动力车身尺寸方面，新车同样拥有优雅修长的线条，据悉 ，CLTC纯电续航里程为125km，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km。搜索“真十万公里长测”，

外观方面，插电混动版车型长宽高为4890*1890*1510mm，轴距为2810mm 。D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机 ，

车身侧面，

易车讯7月14日 ，新车采用VGA六合一电机 ，简约但不单调，纯电版车型长宽高为4890mm*1872mm*1510mm ，

责任编辑: 易车编辑

电动版车型采用封闭式的格栅凸显其纯电动车的身份。工信部网站公布了荣威D7的申报图。

车身尾部，看最真实的车辆长测报告。新车将于今年年内上市。整车视觉上更富力量感。荣威D7纯电版提供2款电池可选 ，配合性感上翘的鸭尾及闪电尾灯点缀
，鲜明的层次感呈现出丰富的视觉张力 。轴距为2810mm。新车拥有17英寸和18英寸两种轮毂可选 。新车作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。与D7纯电版完整一体的型面不同，新车采用宽厚圆润的设计风格 ，我们可以看到新车采用了全新的设计语言，