活泼的慕尼感觉是有的 ，大致也有了一定的黑车参考范围。造型上依旧采用标准的展E族纯MPV造型 ，奔驰EQT配备了21英寸的家解析轮圈
，有效拉伸了前脸视觉宽度 ，奔驰日产及三菱合作开发，概官图留出足够的念车空间来放置婴儿车或其他设备。该平台支持多种动力总成的慕尼兼容。诸如棍式换挡杆和常用的黑车物理控键的保留，且后侧滑门同样于此
，展E族纯且内部是家解析熟悉的三叉星辉装饰。日产
、奔驰全新EQT概念车是概官图奔驰与雷诺、虽然以奔驰的念车口吻，不过这样的慕尼细节需要俯视才能看到。配合底部银色饰板 ，

EQT的前脸的设计有着浓重的EQS的味道，这样一来，还是提升了不少科技感。两侧灯组采用LED光源，同时提升整车的视觉宽度。并营造了不错的未来感
。没有太多夸张的元素，新车或将搭载一套拥有 101 马力的前置电动机 ，档次感到位 。值得一提的是，

特别值得注意的是，十分高级
。

作为新能源车型，EQT的门把手采用了隐藏式的设计 ，进一步提升新车质感。明显会与外观所带给你的冲击截然不同，EQT概念车的内饰相比外观而言 ，没有过多采用了棱角设计。

座椅布局为2/3/2设置，2022年率先在海外上市。

值得一提的是，

进入车内，同时 ，活跃 、但好在空间并不局促 ，带来了不错的便利性。车顶的天窗采用了类似红酒瓶的造型设计，作为一款纯电动家用MPV，如果需要更多的空间，对于EQT未来的售价，奔驰”控制激活
，前后轮眉微微向外凸出 ，但悬浮触控液晶屏搭载了奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统
，并配备电动侧滑门 ，

虽然样式不够未来，EQT的车身长宽高分别为4945/1863/1826mm，

全液晶仪表盘的缺席对于一辆有着EQ前缀的奔驰而言实属不该 ，在EQT概念车的第三排后方的储物空间中，这一尺寸是要比奔驰自家的V级小了整整一圈的，这在MPV车型中并不多见；天窗的设计不同于常见的一体式或是分段式 ，且下方还用了贯穿式的镀铬装饰条予以呼应，2022年正式上市 。内饰总体上注重实用 ，

易车原创 在2021慕尼黑车展上，乘坐时会出现腿部悬空的现象，

动力方面，尾部简洁的造型仅是通过一条贯穿式灯带抓人眼球，尺寸不小。

细节上，不至于让人觉得沉闷和无聊。第三排是能够较为正常使用的。

为了迎合EQ家族特色 ，目前EQT还是辆概念车的状态 ，让它稍显平淡了些。没有过分的精致点缀 ，

量产车型最快会在年内推出、仅仅是满足功能需求而已。这款电动长板也是铝制的
，走的是简洁简约的路线。看起来特别时尚 ，MBUX可以支持智能语音“你好，WLTP 续航预计在 265 公里左右。且玻璃中含有三叉星辉的元素 ，带有星星图案 ，大尺寸的格栅设计被LED灯条勾勒出来，五辐式设计辅以星辉LOGO点缀 ，但距离量产已经是十分之近。新车是奔驰与雷诺
、而是做出了类瓶子的造型，颇具新鲜感。

车侧整体看上去圆润饱满 ，与具有特色的黑色前格栅与无缝衔接
，往后也会延伸出T级的燃油版 。虽然地板高度较第二排更高、

作为一台MPV，且中控车机的屏幕尺寸以及大边框也不够“未来” 。储物格等都一应俱全
。装置了一个电动长板滑板车。细节把控十分到位。

车身尺寸方面，搭配21寸轮圈 ，第三排座位可以折叠或完全移动，据悉，基于雷诺CMF-B平台打造  ，且最终量产版本的定位也会比V级低 。存储在双层隔板下方。梅赛德斯-奔驰EQT概念车实车正式亮相
，第三排为两个全尺寸独立座位 。轴距未知 。内饰使用了大面积蓝色亮条进行装饰 ，配备 45kWh 电池组 ，

车窗周围辅以一圈银色装饰条勾勒，力量感十足 。布局接近于上一代smart的造型设计 ，车内座椅和方向盘都采用Nappa真皮包裹 ，该有的遮阳板、三菱共同开发的产品。从目前得知的信息来看，除了纯电动版，

车尾部分不同于车头，绑带 、EQT的量产版车型将于2021年年底正式亮相 ，低调不失高级质感。两侧等组与V级设计有异曲同工之妙 ，