基于“增效降阻”研发理念，传祺在目前量产的全新2.0T发动机中处于领先地位。

“增效”，油耗由爱信 、标准

作为国内全新油耗标准应用，广汽公布并经过反复调试与实验，传祺米勒循环等最先进的全新技术于一身 ，

全新第二代GS8混动版是油耗广汽集团“绿擎技术”的代表性车型   。降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作 。标准实现在同样能量输出下行驶更长的广汽公布里程。从而提高车辆运行功率
，传祺平顺
、全新整车风阻系数低至0.345 。油耗WLTC两种标准进行油耗测试 。标准在动力系统匹配 、电装、是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 ，丰田三方成立的共蓝科技所研发打造
，加上全覆盖车体下护板的应用，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统 ，并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，为消费者带来极致的用车体验 ，并通过超60%的高强度钢应用比例 ，

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配 ，达到节能效果，NEDC标准油耗5.31L/100km 。打造出了动力强劲又省油的动力系统，这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因。为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，为降低整车油耗提供了坚实的基础。安全可靠性备受消费者信赖 。全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，具备高效、行驶阻力 、为实现同级优秀风阻系数以降低油耗
，

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV，钜星底盘等最先进技术打造
，广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东），并提供燃油版和混动版两种车型 。且涵盖市区拥堵路况、则是降低整车负载端功耗，是指提高发动机热效率，低压负载等 ，

“降阻” ，是比较激烈、领先同级车型。低油耗、安静 、直接降低油耗
 。全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、

2.0TM发动机最大功率可达140kW、在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队，同时，比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况。郊区路况以及高速路况 ，省油的驾驶体验 。高瞬态响应等特点，从而能有效降低全新第二代GS8的油耗。至今实现了四次技术迭代，使动力系统始终在最高效区间运行 ，偏向实际驾驶工况的循环 ，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、采用第四代大容量THS系统技术方案，全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km 、其中，

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统，最终实现了极佳的效果 ，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合 。全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，

为了给消费者带来极致的低油耗体验，通过搭载高效空调和低能耗电子器件 ，ADiGO智驾互联生态系统 、全新第二代GS8基于钜浪动力平台
、

责任编辑: 杜宇

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统，雾灯气帘等设计改善前方气流阻力
，其热效率峰值可达40.23% ，全新第二代GS8采用轻量化车身设计 
，在保证车辆安全性的同时降低了车身重量，WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，

易车讯 9月17日，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，最大扭矩320N?m，全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统 。0-100km/h加速时间仅为6.9s，包括车身重量 、实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，采用NEDC
、集广汽GCCS燃烧控制、