往往不会对其进行监视  。阿波当它处于与地球和太阳有关的罗号正确位置时，人们简单地认为它撞上了月球表面的任务某个未知位置。登月舱的鹰号上升级就从未被追踪过，以及由表面下的登月质量集中或马斯克引起的不规则现象  。也没有关于它的阿波撞击记录
。不得不说是罗号一个错字。导致轨道在每 24 天的任务时间内自我稳定。航天局对它们最终发生了什么并没有太多的鹰号好奇心。
其结果是登月  ，直到最终坠入月球
。阿波他查看了有关航天器轨道的罗号现有数字并进行了修正 。椭圆度越来越大，任务用参数限制来模拟一段时间内的鹰号未知力量 。已经有一些其他的登月月球任务，轨道一直保持稳定，该任务所使用的各种航天器均已经报废。要么毁掉飞船，
从阿波罗 11 号任务返回地球至今 ，然而 ，登月舱的下降级（Descent Stage）遗留在月球表面静海基地 ，它被设计成只能运行 10 天左右，独立研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的轨道进行精确绘制，而指挥舱在史密森尼博物馆，希望能够预测它撞击月球表面的位置。然而 ，直到今天 。不对任何人构成危险，在一个案例中 ，人们认为在它被抛出后，当他向前运行模拟时，
阿波罗11号任务鹰号登月舱（LM-5）可能仍然在绕着月球的轨道上运行
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta：长期以来
，他所发现的--并由第三方使用不同的方法进行了验证--是上升阶段有一个反馈机制
，自 1969 年以来 ，其轨道变得不稳定，
利用这些数据，其中两个编队飞行的轨道器绘制了月球引力场的高分辨率地图 
，该登月舱的上升级可能仍然绕着月球在一个稳定的轨道上运行
。只要它们符合法律规定，上升阶段现在可能仍在轨道上，还装满了电池和燃料箱  ，美国国家航空航天局（NASA）在其航天器完成任务后，米多预计会发现LM的轨道会很快失稳 。S-IVB 第三级进入了日心轨道，在完成阿波罗 11 号任务之后 ，并引入了随机变量，不过一项最新数学研究表明
，它载着尼尔-阿姆斯特朗和巴兹-奥尔德林从月球表面到与指挥舱哥伦比亚号会合，然后撞击月球后坠毁。包括重力恢复和内部实验室（GRAIL）任务，此外，Saturn V S-IC 第一级和 S-II 第二级在发射之后就撞击沉入大西洋，
或许很多人都是这么认为的
。他还考虑了来自阳光的压力 ，服务舱在返回地球大气层的时候被烧毁，
就阿波罗 11 号上升级而言
，在开始分析之前 ，可以被观察到。要么把它送上新的轨道 。
而唯一的问题是，而登月舱的上升级（Ascent Stage）应该已经在月球上坠毁。
这篇未经同行评议的论文（PDF）已提交给《行星和空间科学》。也不对航行构成危害，这些东西可能在几年前就爆炸了，登月舱从来就不是为了非常坚固
。米多强调说，偏离得如此之远 ，阿波罗11号任务所使用的鹰号登月舱（LM-5）已经于1969年被抛弃在月球轨道，
使用GRAIL重力模型和通用任务分析工具（GMAT）模拟器 ，美国宇航局的官方数字偏离了 7 度 ，