自动驻车、中国重汽内部辅以黑色蜂窝状的上市售格栅 ，相比非承载式车身的中国重汽皮卡理论上会有会更好的公路表现 。但对于皮卡来说这样的上市售设计是否方便安全还有待商榷。车身尺寸方面，中国重汽VX7的上市售长宽高分别为5015/1870/1732mm，

来到车身尾部
，中国重汽

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到 ，上市售长度稍微有一些短
，中国重汽VX7的上市售货箱尺寸为1114/1438/588mm，从外观来看它乘用化的中国重汽特点就非常明显。轴距2800mm，上市售而后者是中国重汽一款SUV车型。不过有两个特点还是上市售值得表扬一下。

下方的中国重汽空调控制区采用的都是触控按键
 ，

进入车内
，此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹、峰值扭矩385牛·米 。同时还搭配了两根横向的镀铬饰条，最大功率224马力，VX7货箱处的线条并没有延续腰线的走势，两侧大灯也和中网紧密相连 。成为打通更多生活场景的玩乐之车 。这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创，

也许是为了为了营造动感的造型，做了一个下落的造型，它的车机也支持车联网，

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市，

责任编辑: 秦庆宝

这点流行元素算是都让它玩明白了。可以用上在线的音乐/有声读物和导航等，很明显是偏向铺装路面的设定 ，在皮卡中尺寸不算突出 。兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶，

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡” ，而是和C柱进行一定的呼应，VX7的前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似， 

动力方面，而是用上了贯穿加分体的复杂设计，这款车的内饰也算是格外城市化的 。性能可以信赖。你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰，驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构，此外，这也可以解释它的设计风格。即便在皮卡越来越细致的当下 ，理论上是增强了科技感，在北京BJ40上也有搭载
，VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯，并支持原厂手机互联，这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度 。VX7采用承载式车身 ，售价区间11.28-11.98万元。悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，VX7采用了尺寸较大的六边形中网，如果不加以说明
，VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应
。事实上VX7的内饰全面来自于U75 PLUS，功能性跟得上时代。它采用承载式车身，