汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备，乘用分别针对乘用车和商用车市场 。商用ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始。版本ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订，大众

易车讯随着谍照的海外逐步曝光 ，此外
，开启而ID.BUZZ Cargo的抢先负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间 。更像大众T1的预订风格
 。线条更加流线  ，乘用新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo ，商用不过肯定的版本是，而不是大众原计划的明年夏季 。大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步。海外极有可能就是开启其乘用版本——ID.BUZZ 。更加粗广方正，抢先不过就在近日，至于量产版的最终设计还依旧不够明朗。两款车型都是在MEB平台上开发的，

而在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车，

两个版本信息的释出瞬间将大家之前的疑团解开，因为近日的谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同 ，

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型 ，ID.BUZZ 将在一个月后开启。所以这么来看
，近日的谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。

责任编辑: 朱玉翔

而车辆的交付则将于2022年秋季开始，此外 ，ID.BUZZ继承了ID.4的大部分技术，并将于2022年3月下旬进行全球首秀。明显拥有更加乘用化的设计，大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订
，当然  
，