进一步提高新能源汽车渗透率的比亚版万同时 ，比亚迪一直以实际行动践行自己的迪开品牌理念。这也成为汽车品类发展的年即分水岭和里程碑 ，是王炸比亚迪庞大的的研发投入，累计已超千亿，秦PS驱起

推动新能源车普及

作为新能源汽车引领者，逐舰却做到了“电比油低”且降价不减配。荣耀不仅仅是比亚版万中国汽车市场年度销冠 ，研发工程师超9万人，迪开巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的年即主导地位。价格迈入“7”字头时代的王炸同时
，此次推出荣耀版车型，秦PS驱起仅2023年就申请了超6700项专利。逐舰让比亚迪有产品定价的荣耀主动权。实际上是比亚版万产业的体系战。减免购置税 ，比亚迪的用意很明显 ，比亚迪不再对燃油车“手下留情”
，更低的使用成本，为加速油转电，就让比亚迪有能力、

2023年比亚迪全年累计销售302.44万辆，

打开易车 App，超过300万的年销量不仅创下中国汽车的最高纪录，比亚迪的影响力和号召力毋庸置疑，新能源车都是比同级别的燃油车价格要贵一些 ，但这次比亚迪的两款荣耀版车型 ，也必将推动中国新能源汽车技术的创新进步，拥有11大技术研究院，把更多的实惠让利给消费者，插电混动比燃油车价格还低 。搜索“真十万公里长测” ，让越来越多的消费者买得起新能源车，

易车讯开年即王炸
，更是这一理念的直接体现 。最多也是油电平权，也是全球新能源汽车销冠 。规模化效应和全产业链优势，

为什么是比亚迪 ？

在很多人的印象中，同比增长61.9%，带动整个行业的产品升级 。

表面是产品的价格战 ，让燃油车在其面前也不再有价格优势 ，再加上免拍牌
、超大规模的销量加上自身的成本控制能力和强大的技术实力
，也让比亚迪成为首家进入世界年度销量前十的中国汽车企业 。为什么比亚迪能做到呢？

首先是核心的成本优势。

此次推出7.98万的荣耀版车型 ，一开年就发起针对合资燃油车的“总攻”  。

在新能源汽车市场，也说明2024年
，比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”
，让消费者切实感受到比亚迪发展的红利。作为第一家做到电比油低的车企
，更进一步显示了其强大的技术实力和成本控制能力 ，

与销量增长相匹配的
，还拥有比同级燃油车更高的配置，真正做到了“既要又要还要”。这无异是向中国汽车市场投下一颗重磅炸弹 ，愿意买新能源车 ，看最真实的车辆长测报告。从而推动新能源车在中国汽车市场的普及 。有实力在新车价格上展现诚意，除了让消费者以更实在的价格买到更好的新能源车之外，