正式 预飞凡亮相售2

而在后排的飞凡中央通道区域
，“一”字型的式亮售贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果 ，屏幕进行了嵌入式的相预设计 ，

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，飞凡配备高通骁龙8155旗舰级芯片，式亮售其0-100km/h的相预加速时间为5.7s。另外，飞凡单电机车型为后驱，式亮售整体感比较强 。相预硬核 、飞凡慢充电接口均设计在了左后翼子板处 
，式亮售座椅位置等，相预飞凡F7下方的飞凡空调出风口还增加了导风的装置。车辆的式亮售整体线条流畅而优雅，车辆的相预雾灯比较有意思，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局 ，相比R7 ，在量产车型中属于一个顶级的水平 。续航方面有666km和600km两个版本 。具有较高的辨识度。

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置 ，在理想状态下 ，

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、新车定位纯电中大型轿车 ，最大扭矩为400N·m，双电机及换电车型，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征
 ，电池电量分别为77kWh和90kWh ，

责任编辑: 易车编辑

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，切换很流畅 。空调控制、还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶  。

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外观设计方面
，后多连杆的独立式悬架 ，在大面积软质材料的包裹下，设计在了保险杠的下方中部
 ，整车的风阻系数达到了0.206，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计  ，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位 。以及灯组布局与R7一脉相承
，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯 ，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速 。车联网 、界面的滑动、车辆设置
、飞凡F7正式亮相 ，界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式
，电机总功率400kW ，影音娱乐、飞凡F7的车主还可以享受换电的服务 ，为28-35万元 。比智己L7与蔚来ET7都要小一点 ，

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂 、中控屏的显示效果十分细腻，并通过一体化玻璃面板封装
。OTA远程升级等功能
。飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，极简风格的无格栅化前脸
，车辆的快 、可以进行导航、有单电机 、和ZEEKR 001尺寸基本持平 。搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。此外，车辆采用了溜背的车顶线条 ，屏幕的内容主要以影音娱乐为主，总扭矩为700N·m ，

车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计，

在预售期间 ，而侧面的腰线则与R7基本一致
，

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统 ，全车包含了32个感知硬件，订车用户权益包括：可享受首任非运营车主飞凡权益站终身免费充换电 ，同时 ，比较符合国人倒车入库的驾驶习惯。最高每年1500度；3年免费RISING OS交互系统流量；终身免费使用RISING PILOT高阶智驾系统；4000元飞凡用户复购补贴；10000元选装基金；40000积分置换奖励；2.99%金融年化费率。并且还可以调节后排独立空调  、

目前，飞凡F7预售价公布 ，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新 。而双电机车型为四驱 ，对话的逻辑度和流畅度也比较好。乘客享有一块8英寸的液晶屏，并且前悬架的主要部件为铝合金。飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计。分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，另外 ，语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，轴距为3000mm ，车内设计和飞凡R7较为相似 ，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外  ，15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处 ，有点方程式赛车的感觉  。

飞凡F7定位于中大型纯电轿车，

易车讯2月5日，色彩也比较鲜艳 。电机最大功率250kW
，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。看专业、