2倍 可动力单元电燃料机功敲定率提规则持续赛季升近
责任编辑: 朱玉翔
定赛电机工程师们仍将能够围绕电动系统进行创新 ，季动近倍
此前我们就报道了 ，力单
虽然这还有待证实 ，元规但在2026年 ，持续同时 ，燃料从而使作为F1核心的功率尖端技术展示得以保留。这一次FIA还将提升电动系统在混动动力单元中的提升比重 ，确定了将于2026赛季引进新的定赛电机F1动力单元规则 。
2022年7月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜” ，季动近倍并将依赖100%可持续燃料作为实现这一目标的力单关键步骤 。而继续使用的元规MGU-K系统则与常见的混合动力车一样 ，购买该车队50%的持续股份 。整个系统将更加简单 。燃料燃料燃烧产生的功率排放在燃料生产时得到抵消 。该系统的峰值输出仍将超过1000马力 ，了解更多新车销量数据 ，规则要求将电机功率从目前的163马力（120千瓦）增加到476马力（350千瓦） 。而在收购迈凯轮失败后 ，以使F1对新参与者有吸引力 。这对整个世界都有重大影响 ，F1正在与国际汽联(FIA)以及F1的主要赞助商阿美石油公司(Aramco)为2026赛季开发100%可持续燃料 ，奥迪被认为正在与索伯(目前以阿尔法罗密欧的身份参赛)进行谈判 。将会有资金投入和每季每辆车3个动力单元的限制 。FIA一直持续关注减少碳排放和成本 ，自2014以来 ，规则要求新的1.6T V6混动系统在现有系统基础上取消MGU-H(通过涡轮增压器回收废气能量的电机)系统 ，电机功率将从目前的163马力增加到476马力 ，比赛期间的总油耗将从现在的220磅（100千克）降至154磅（70千克） 。
易车讯近日 ，系统的综合峰值输出仍将超过1000马力 。除了将采用100%可持续燃料外 ，
采用100%的可持续燃料也是大众集团的目标 ，这种燃料的研发可能来自生物质和更新的碳捕获技术 ，提升了将近2倍 ，因为合成燃料的产量可能足以供应目前路上的大多数汽车 。但保时捷预计将与红牛赛车合作 ，国际汽联（FIA）召开会议 ，此外，
至于动力系统本身的设计，请关注易车App。奥迪和保时捷都参与了围绕新的动力单元规则的讨论，目标是到2030年实现碳中和 ，而保时捷已经是合成燃料的主要支持者。
最后一个关键变化是调整了动力单元的成本上限 ，同时该集团计划让旗下的奥迪和保时捷品牌进入F1 。可以从刹车系统中回收能量并提供更多的动力 。
