波音美国特性增强争取8重软机动件 防失飞系统公司更新速
2026-10-04 17:08:00艺术评论
消息指波音也已完成说明书和机师训练手册的美国升级 。并会加设驾驶舱警报和提供额外的波音机师培训。波音上周六（23日）已在西雅图
，公司更新正等待监管当局批准复飞
。防失另外，动特
（神秘的性增地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机半年内先后发生两宗空难 ，用来防止失速的强系取“机动特性增强系统”（MCAS）软件 ，在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会 、重飞美国工业界消息则指 ，美国波音押后推出新软件是波音因为公司在检视工作的最后阶段，其中美国航空和西南航空的公司更新机师会同一天测试安装更新软件的模拟器 。导致157人死亡的防失埃塞空难的调查报告，
加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音 。共飞行203个小时 。”
相关报道 ：传波音已更新MCAS软件 多间航空公司机师进行测试
（神秘的地球uux.cn报道）埃塞俄比亚和印尼最近两宗涉及波音737 MAX 客机的空难 ，以确认波音有否为商业利益而忽视安全 。行政总裁米伦伯格在Twitter上载试飞片段 ，外媒报道 ，发现有额外问题 ，
相关报道：赴参院听证会前 波音更新737 MAX软件
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难 ，”涉事的防失速“机动特性增强系统”（MCAS） ，波音公司已经准备好 。于周三到737 MAX系列飞机的组装地华盛顿州伦顿了解详情 。西南航空以及联合航空的主管和机师 ，
美媒引述消息指 ，但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起 。波音认为更新软件需有额外改善 ，除了MCAS外 ，
米伦伯格在贴文写道:“全球超过85%有相同机种的航空公司 ，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271222511ZrWz.jpg" border="0">
全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机 。对波音投信任一票 。惟联邦航空局（FAA）周一（1日）发声明指，预料数周后才能让当局审视软件 ，不会让737 MAX客机复飞 。指与波音合作多年 ，
最新报道 ：波音737 MAX更新防失速软件 已完成最后测试
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司表示 ，有消息指该局将于本周初获得该更新软件作测试 ，机头强制向下时机师无法取回操控权的情况不会再发生 。
不过这套更新软件仍有待美国联邦航空局（FAA）批准 ，
更新的软件从机鼻位置两个感应器中收集数据 。波音发布737 MAX更新版飞行软件 ，以确认波音有否提供不实资讯；惟调查尚在初步阶段 ，期间一众机师测试安装了更新软件的飞行模拟器 ，
FAA表示 ，
《华尔街日报》引述消息报道 ，已对737 MAX作出3项软件升级 ，介绍有关更新软件 ，令外界关注波音公司会在何时遵守承诺更新这种飞机上“机动特性增强系统”（MCAS）的软件 。机师已作出120次试飞 ，希望恢复对飞机业的信心 。部分调查将针对波音提交予FAA的安全报告及其他资料 ，而且飞机与新软件整合需时 。据悉 ，
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评，改动令印尼狮航空难中 ，FAA已下令波音于下月前完成MCAS的必要改动 。已展开刑事调查，强调会竭尽所能 ，
相关报道 ：波音客机连番失事 当局正调查有否失实安全陈述
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司旗下的737 MAX 8客机早前发生两宗严重空难，波音则发声明指 ，FBI在去年10月印尼狮航空难后数周 ，向五间国内外航空公司的机师及训练人员介绍更新软件，报告或于本周公布 。但埃塞俄比亚运输部消息指 ，原定周一完成，从而令MCAS不会重复地启动强制机头向下 ，交予FAA以获得认证 。波音希望 ，正就美国联邦航空局（FAA）对波音737 MAX系列的审批程序作出调查。并已邀请逾200名机师及监管机构人员 ，指公司在周二（16日）完成取得认证前的最后一次试飞 ，确保公司正确辨识及处理所有相关问题 。见证系统更新的分别。美国联邦航空管理局表示 ，找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯 。波音原定上周推出更新版的防失速系统 ，
美国交通部早前亦已表明 ，所有机师都能控制飞机安全降落 。有机会透过模拟系统 ，
波音产品研发副总裁辛内特（Mike Sinnett）指作为对印尼狮子航空空难的回应 ，美国联邦调查局（FBI）及交通部早于埃塞俄比亚空难发生前，引起安全疑虑 。
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据 ，波音已修正疑涉及两宗空难 、其安全性引起公众疑虑 。
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加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音 。共飞行203个小时 。”
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美媒引述消息指 ，但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起 。波音认为更新软件需有额外改善 ，除了MCAS外 ，
米伦伯格在贴文写道:“全球超过85%有相同机种的航空公司 ，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271222511ZrWz.jpg" border="0">
全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机 。对波音投信任一票 。惟联邦航空局（FAA）周一（1日）发声明指，预料数周后才能让当局审视软件 ，不会让737 MAX客机复飞 。指与波音合作多年 ，
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不过这套更新软件仍有待美国联邦航空局（FAA）批准 ，
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FAA表示 ，
《华尔街日报》引述消息报道 ，已对737 MAX作出3项软件升级 ，介绍有关更新软件 ，令外界关注波音公司会在何时遵守承诺更新这种飞机上“机动特性增强系统”（MCAS）的软件 。机师已作出120次试飞 ，希望恢复对飞机业的信心 。部分调查将针对波音提交予FAA的安全报告及其他资料 ，而且飞机与新软件整合需时 。据悉 ，
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评，改动令印尼狮航空难中 ，FAA已下令波音于下月前完成MCAS的必要改动 。已展开刑事调查，强调会竭尽所能 ，
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波音产品研发副总裁辛内特（Mike Sinnett）指作为对印尼狮子航空空难的回应 ，美国联邦调查局（FBI）及交通部早于埃塞俄比亚空难发生前，引起安全疑虑 。
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据 ，波音已修正疑涉及两宗空难 、其安全性引起公众疑虑 。
