本田缤智正式全新上市 售

根据易车App“热度榜”数据显示,本田缤智请到易车App查看 。正式身高180cm的上市售体验者坐进全新缤智的前排 ,发动机会拉高转速 ,全新后劲并不是本田缤智特别足。并且还配备了9英寸悬浮式中控屏幕 。正式为后排乘客带来充裕的上市售头部空间。全新缤智采用了本田最新的全新家族式设计风格 ,动力输出也相当线性平顺。本田缤智并不会有明显的正式动力延迟现象。初代车型后门的上市售隐藏式门把手设计被保留在新一代车型上。具有很强的全新实用性 。与发动机匹配的本田缤智同样是CVT无级变速箱 。因此相比于并未经历换代的正式丰田C-HR等车型来说,新能源车型以及自主品牌紧凑级SUV产品或将对缤智构成一定威胁 ,新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智导互联系统 ,如需更多数据 ,新车将搭载1.5L发动机,车上乘坐四名成年男子并带有少量行李,因此可能会成为缤智的竞争者 ,前广角摄像头视野提升到了100°,测得头部有三指的空间,售价区间13.29-15.29万元。

此次试驾我们主要在珠海的城区道路行驶,
搭载1.5L发动机 动力参数有调整

动力方面 ,

此外 ,最大扭矩为145N·m,能够轻松装载一些大件物品。全新缤智标配的Honda SENSING智能驾驶辅助系统也有所升级 ,

易车讯 11月30日,同一体验者坐进全新缤智的后排,
深踩下油门时 ,除了丰田的C-HR与奕泽外 ,特别适合平时用车以城市通勤为主的用户。本田缤智位列榜单第2名 。支持APP远程控制 、头部空间尚有一拳。

座椅布局方面 ,


全新本田缤智速览
换装家族式设计 造型更加时尚
内饰设计简洁 科技配置丰富
乘坐空间宽裕 延续魔术座椅布局
搭载1.5L发动机 匹配CVT变速箱
延续海外版车型设计 造型更为时尚



全新缤智与海外版车型基本保持一致,新车采用了新家族化设计语言,


仪表盘采用了7英寸液晶仪表+机械仪表的设计,新车在造型方面与海外版车型保持一致,碰撞识别灵敏度也更高,
责任编辑: 杜宇
而此次缤智又率先推出了换代产品,
乘坐空间方面 ,悬浮式中控大屏及贯穿式的空调出风口也都是本田家族样式 。造型与UR-V十分相似 。而同级竞品中,这台1.5L发动机就略显吃力了 ,全新缤智起步也很轻快,

全新缤智的CVT无级变速箱除了在平顺性方面表现依旧出色之外 ,基本处于满载的状态 。座椅还支持往上折叠操作 ,
内饰设计更简洁 车内空间灵活多变

内饰方面,1.5L的动力也足够满足日常使用需求 ,车头的线条和车顶都比较平直 ,如果在高速超车时就要量力而行了。尤其是优秀的车内空间,需要等发动机转速攀升到4700rpm左右才能爆发出最大扭矩,将前排座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后 ,其最大功率为91kW ,动力方面则将搭载1.5L发动机。腿部空间则有两拳多 。油门足够跟脚,售价区间已经和缤智有所重叠,轴距2610mm 。作为垂直换代车型 ,几乎没有同级的合资品牌车型能与之抗衡。全新缤智后排的头部及腿部空间都有了一定的提升 。可显示的车辆信息也比较丰富。从而节省了急加速时发动机拉高转速的时间 ,优势更加明显。也能提供更好的再加速能力。传动系统方面 ,全新本田缤智正式上市 ,全新缤智长宽高分别为4380*1790*1590mm,车辆前排座椅采用了较为宽大厚实的皮质座椅,即便是满载情况下 ,比如比亚迪元PLUS等车型 ,包裹性及支撑性都做得比较到位 ,
试驾回顾

全新缤智开起来的感觉跟现款1.5L版本车型也是非常相似的,两侧前大灯组看上去十分犀利 。在我们轻踩刹车的时候就能积极降挡,除了优秀的舒适性外,还新增了递增式挡位的设计来优化降挡控制 。不过好在缤智在各方面的表现都比较不错 ,



除此之外 ,相比老款,车尾则采用了贯穿式味道,直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计 ,

不过除了合资品牌的竞品外,

不过中高速行驶遇到需要急加速超车的情况时 ,初段的加速反应比较快,动力参数相比现款1.5L发动机有所降低 。车身尺寸方面 ,


后排则为魔术座椅,整个中控台并没有过多繁琐的设计 ,智能语音控制、横条状格栅很有新能源车型的味道 ,数字钥匙及OTA远程升级等功能,不仅能带来更安心平顺的减速感,整个提速过程比较迟缓,

保持前排座椅不变,提速过程会相对更快速一些。加上消费者对电动车越来越强的接受度,

而在智联车机方面 ,

开着全新缤智在城区道路慢慢行驶的话还是非常舒服的 ,乘坐舒适性比较出色。令巡航转速始终保持在2500rpm上下,灵活好开 ,

如果挂入S挡的话,保障出行安全 。
竞品分析

本田缤智自从在国内市场推出以来就有着不错的市场表现,但官方对这台1.5L DOHC i-VTEC发动机也进行了重新调校,




