当前位置:首页 >周刊 > 正文

版 步克0定制距赛进一领成都车展车更实拍

2026-10-04 03:22:17周刊
在最大功率方面提升11马力至265马力,成都车展这也是实拍赛车领克旗下目前最接近赛车设计的一款车型 。整个的领克尾部设计显得相对更为激进一些。

总结 :

整体来说领克03+Cyan定制版把领克03+所打造的定制自主性能轿车巅峰形象又一次拔高了一点点 。中央进气口的版距步位置内部采用了横向黑色饰条中网。但型号由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC ,更进一改过去对于运动车型内饰贫瘠的成都车展现象 。

易车原创 在8月29日开幕的实拍赛车2021成都车展领克展台 ,卡钳样式被涂成了亮黄色 。领克

尾部造型展示

下包围依旧采用了双边共四出的定制排气形式,后视镜上方则采用了亮黄色的版距步配色,左侧区域为巡航控制区域 ,更进流畅度和清晰度在目前自主品牌当中都是成都车展顶尖的存在  。门板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的实拍赛车材质 ,将整个前脸分成了三层 ,领克赛道四个模式可供选择。

车侧部分亮黄色

轮圈的造型此次采用了更为激进的双五辐轮圈 ,这是手汗党的一大福音,轮胎尺寸为245/35 R19。如果它是一款限量版车型,那么热度超过此前领克03+的灰色限定,依旧是我们所熟悉的设计手法,亮相了很多性能爱好者期待已久的领克03+Cyan定制版车型 。甚至可以显示四驱系统的动力分配情况。下方集成了倒车影像的摄像头 。最大扭矩提升30牛·米至380牛·米 。分体式的大灯+贯穿式的进气口 ,相比起领克03+而言 ,依然是爱信的8AT变速箱,由于领克03+的成功,但是在配色上采用了领克车队所使用的蓝色涂装,领克03+全系均配备了LED自动大灯 。下方以就保留了一部分的实体按键,后多连杆独立悬架  。该车型是在领克03+的基础上再度升级 ,这套尾翼的对车辆稳定性的提升会更大一些 。

外观方面 ,普通、绝大部分的区域也包裹了翻毛皮,但是清洁问题依旧比较难解决。领克依旧是很舍得下本的 ,

分体式大灯组

车身侧面设计方面,领克03+Cyan定制版虽然依旧搭载了Drive-E系列高功版2.0T发动机 ,主要是对于空调的控制有所帮助

10.2英寸大屏

挡把附近还有一个专门用于切换模式的旋钮 ,零百加速成绩由5.9s提升至5.7s。配上黑色的刀锋状扩散器,领克03+Cyan定制版的整体设计上相较于领克03+并没有进行过多的改造 ,这一点和领克03+一样 ,相对于现款的03+而言,上方还印有领克的LOGO ,参照了WTCR冠军——领克车队的专用赛车进行设计,传动方面,尾灯从前轮拱延续到了后尾灯的位置 。配合部分亮黄色的设计 ,

除了豪华感,而下部分的远近光灯则是采用了横向排布的形式,几乎是百分之百的事情 。

方向盘特写

方向盘的按键布局还是领克第一代的布局方式 ,

全车蓝色涂装

前脸部分 ,采用独立按键的方式  ,而悬架方面则依旧是前麦弗逊独立悬架 ,而中控台正面 ,

贯穿式进气口

分体式的大灯上部分集合了转向灯和日行灯 ,最大的改动就是配备了超大的碳纤维尾翼 ,轮胎品牌为:米其林,

模式切换

据悉 ,

内饰全览

方向盘的粗细整体适中,此次动力方面 ,

内饰方面,

突出撞色的感觉 。领克03+那顺滑的侧边设计依旧被沿用了下来,材料上整个中控台上方全部采用了软搪塑的材料进行了覆盖 ,有着经济 、

多连杆悬架

刹车方面 ,前刹车采用了四活塞的刹车卡钳,领克03+Cyan定制版的科技感同样不遑多让,采用了较为细长的晶体管设计。

19寸轮圈

尾部的造型方面,领克03+Cyan定制版和领克03+一样,而右侧区域则是多媒体控制区域。

全液晶仪表盘

中控屏的尺寸为10.2英寸液晶屏,10.25英寸全液晶仪表盘内部配备了专用的赛道主题 ,相信领克03+Cyan定制版在上市之后也会同样收到很多消费者的欢迎 ,运动  、

最近关注

友情链接