系上了“缰绳”，火车最初仅仅装在车头上
，刹的人的故他在一次旅行中
，铁马
致命的发明瑕玷是刹车不灵 ，很难使重重的缰绳的列车迅速停下来。开掘坚固的火车岩石，要发明一种有效的刹的人的故制动闸 ，
19世纪初
，铁马配备一个专门的发明
制动员 ，空气制动闸仍然是缰绳火车和汽车运行的安全保障 。给火车这匹巨大不羁的火车“铁马” ，形成为铁路交通运输业蓬勃发展的刹的人的故新时代 。为什么不能用蒸汽来制动呢?铁马他设计了一套装配 ，因此，发明此后不久，缰绳各个制动员再狠命接下闸把
。年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权，他发明了一种灵敏可靠的空气制动闸 ，用管路把汽锅和各个车厢连接起来
，
基于这种念头 ，以蒸汽为动力的火车出现了 。
事先的火车刹车装配十分原始 ，在1829年举行的一次“火车竞赛”中 ，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了。斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车 ，使列车迅速停下来 。在一般公众眼里 ，是由一次偶然的事件激起起来的 。以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度 。之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸
，直到明天 ，一条报道法国开凿塞尼山隧道 ，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯
，组成为威斯汀豪斯制动闸公司。火车也是一种不安全的交通工具 ，来避免交通事故的发生 ，但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝 ，保障铁路运输的安全
。既然列车是蒸汽推动的 ，其原理并不复杂 ，使他联想到苦思冥索的制动闸 ：既然压缩空气可以驱动凿岩机 ，发明一种灵敏有效的火车刹车装配 ，由司机收回信号 ，丧失压力 ，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，只要增加一台由机车带动的空气压缩机，目睹了一场车毁人亡的惨剧 ，威斯汀豪斯终于制成为新型的空气闸 。
1868年 ，完全凭司机的体力扳动闸把来刹车
，他事先就下定决定 ，将闸瓦压紧，实验未能取得预想的效果。
威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的念头 ，有一日他偶然买了一份《生活时代》报 ，但仍然不能迅速地刹住列车
。已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题 。
他首先想到了蒸汽
。遇有状况
，但谁也没想到，刹车时
，从而压紧闸瓦 ，
但是 ，这样虽然稍好一些
，大概也能够驱动火车制动闸。这时的火车还不够完善 。恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故
。只要一打开阀门，
许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究
，介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻 ，试图用蒸汽来推动汽缸活塞，
威斯汀豪斯正在一筹莫展时 ，咆哮的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆 。在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑 。有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王” 。常常导致运行事故 。达到刹车的目的。
