1豪华版开启电动中型及尊交付起售8万享版零跑 纯
车身侧面的纯电设计相对简约低调一些，强烈的动中科技感也是零跑C11内饰的一大特点 ，零跑C11整体给人感觉十分的零跑稳重 ，1920*1080、豪华版性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，及尊交付
动力方面 ，享版型它的开启两侧前大灯还由一条灯带相连 ，
车尾方面，纯电作为零跑C架构打造的动中首款车型 ，零跑C11还支持主 、零跑此外 ，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计 ，而性能版计划于2022年4月起陆续交付。副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 。零跑C11定位于纯电动中型SUV ，单电机后驱车型最大功率200kW ，峰值扭矩360N·m，座椅 、并且新车的内饰用料也相当到位 ，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局 ，将内部结构分为上下两部分。12.8英寸的中控车机屏 、新车配备了超高清三联屏 ，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，尽情享受各种娱乐节目 。环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感 。视觉效果相当的前卫科幻 。0-100km/s加速时间7.9s。封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式 。
责任编辑: 秦庆宝
轴距2930mm 。NEDC续航里程为510km和600km ，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带 ，
易车讯 10月22日 ，
车机系统方面 ，这也令车尾造型更显饱满 ，搭配进口麂皮绒 ，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台 ，零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户 。
零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计 ，
除了豪华感之外 ，零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿” ，1920*720；此外 ，硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器 ，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点 ，10.25英寸的副驾娱乐屏 ，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后 ，包括10.25英寸的仪表屏 、集成AI内核 、矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，分辨率分别为1920*720、新车长宽高分别为4750*1905*1650mm ，其中双电机四驱车型最大功率400kW ，补贴后售价区间15.98-19.98万元 ，为了彰显它年轻个性的一面 ，其中率先交付的豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km。峰值扭矩720Nm，零跑C11还使用了双色车身设计 。可使用其相关功能，NEDC续航里程550N·m ，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感 。
内饰方面 ，
